3月4日，新款日产轩逸宣布上市，这次上市之前，我们很少看到有关这款畅销车将要改款的新闻，新款上市也好像是突发新闻一样，可能对于日产的公关部门来说，作为中国轿车市场最畅销的车型之一，应当不需要在上市之前过多的造势，之前两年老款轩逸超强的销量表现就是最成功的广告营销案例，如果从这个层面猜测，老款轩逸也的确有这样的自信和底蕴傲世群雄。

纵观这两年的中国轿车市场，轩逸、大众朗逸应当是最有实力的两位选手，从销量表现上来看，这两款车也是轮流坐庄，位居数月中国轿车市场销量榜前两位。既然我们说的是轩逸，所以从销量水平上来看，轩逸无疑是日产在中国最成功的产品，2015年全年334087台，位居中国轿车销量第二位，仅次于上汽大众朗逸。从单月数据来看，老款轩逸2015年数月销量在4万辆以上，在轿车市场属于举足轻重的角色。以目前的情况来看，即使不改款，老款轩逸在2016年的销量水平可能有所回落，但是依旧会有非常抢眼的表现。

那么为什么在如此火爆的情况下要进行改款呢？之前日产的改款成功和失败的案例很多，像日产楼兰和蓝鸟都是在老款产品走不动量的情况下推出新款产品，但是结果也是一目了然，楼兰受制于各方面的因素，市场反应很是一般，具体原因分析可参见我们之前的文章，而新蓝鸟在上市之初，却很少有人看好，毕竟它的外形确实有些彰显个性或者说比较出位。但是上市之后的效果却比很多人的预期要好得多，我们也能在街头巷尾看到这款车的身影。所以对于老款轩逸来说，在比较热销的情况下，选择中期改款确实是一件需要勇气的事。

其实推出新款车型的原因既有自身的原因，也有来自对手的挑战，毫无疑问，在2015年轩逸的对手只有一个，那就是上汽大众朗逸，虽然丰田卡罗拉、通用别克威朗一度位居前列，但大多数时候都没能撼动这两者的地位。值得注意的是，自从上汽大众朗逸在2015年7月推出新款朗逸之后，和老款轩逸在销量上也开始拉开差距。而在它之后，卡罗拉、速腾等车型也是纷纷改款，只有老款轩逸依然是延续多年的外形设计，从视觉感受上来说，已经多多少少有些审美疲劳了。

新款轩逸在外形上无疑是变化巨大的，至少前脸看上去更加的精致，有些扁平化的视觉感，没有老款产品傻大憨粗的样子了，新的家族风格在蓝鸟、奇骏上已经被证明是受消费者欢迎的，楼兰的不如意和它的前脸风格似乎关系不大。所以对于一款10万元上下的入门级紧凑型代步车来说，在保证一定的动力配置的基础上，外形上更加年轻化、精致化无疑是吸引更多在预算上不够充分的年轻人的重要筹码。

在周围朋友购买或者试驾轩逸时，大家几乎一直吐槽的一个点就是老款轩逸的内饰，实在是太素太低端了，甚至有人拿它和五菱宏光的高配车型相比，它还落了下风。诚然这款车的很畅销，但是我想更多人看重的是这款车的可靠性和价格优势，绝少有人因为它的外形和内饰第一眼就爱上它。所以在如今中国品牌10万元往下产品都开始将内饰做的异常精致，那么对于轩逸来说，内饰外观很“村儿”就很难说的过去了。所以新款车型在内饰上进行了大刀阔斧的改变，我们几乎找不到老款车型的一点影子，内饰更加精致和年轻化，从这一点上来说，日产至少根据受众心理做出的改变是值得肯定。

2014款轩逸内饰

新款轩逸内饰

其实说了这么多，日产无非是希望在产品的美誉度和受众的热捧耗尽之前建立新的『热点』，可以肯定的是，新款轩逸在内饰和外观方面应该能讨很多人的欢心，毕竟它的价格在那放着，性价比就是优势。而不足或者说体现日产保守的地方在于，新款轩逸依然没有为这款车换上逍客那台1.2T涡轮增压发动机，依然执拗的搭载1.6L和1.8L自吸发动机，虽然日产可能认为从产品成本和价格考虑，搭载1.2T涡轮增压发动机会增加成本，从而影响市场竞争力，但是我们认为1.2T缺席本身就是削弱了更有冲击力的市场竞争力。

新款轩逸上市之后，老款轩逸将退市，只保留经典轩逸，形成新老车型同台销售的局面，其实仔细想来，用意也很明显，还是要为有可能来临的新车慢热留够一定的缓冲空间。而经典轩逸将会成为这个强有力的缓冲带，将新款轩逸和热度不减的老轩逸有机的衔接起来，这一招倒也是非常有远见的，至少在可预见的未来有效的规避可能出现的风险，避免出现销量断层的尴尬出现，我想这也是日产在老款车型热卖时激流勇退，上马新车的原因所在！

诚然，老款轩逸为日产平安度过2014-2015年的车市寒冬，并保持持续增长贡献了非常大的销量，但也不可否认，在竞争车型纷纷改款上新的大环境下，轩逸未来的处境也不是多么乐观，所以与其被动改变，不如主动出击，所以对于日产在老款热卖的情况下上马新车，我们的预期还是十分乐观和向上的！

--------------

小李车评，无节操汽车人的思想阵地！更多汽车相关内容，请关注小李车评公众号：lijianhongCAR