要说人们对于英国人的刻板印象，我想那一定便是传统和怀旧。在人们的心目中，英国人似乎是对一切古老的事物都有着难以割舍的情怀，这种情怀也充分体现在了英国汽车文化当中。

其实英国人在造车这一方面上有着极高的天赋，并且有着独具个性的产品定位和近乎于理想的追求。英国汽车品牌，在全球范围内的地位还是极高的，要说英国汽车工业的发展是相当早的，不过虽然起了个大早，但是却赶了个晚集。

在汽车技术发明面世的这一百多年里，英国的汽车一直都是对于汽车生产工艺的极致体现。说到英国汽车，人们通常想到的都是有格调、有品位、价值高、豪华等。

英国汽车品牌之所以能够拥有较高的评价，是因为其继承了传统的汽车制造艺术，并且有着极高的手工成分，英国的造车技术可以说是代代相传，经过了千锤百炼的，所以该国家生产的汽车也更像是一件件工艺品。

然而曾经那些属于英国的优秀汽车品牌，却随着时间的推移，渐渐的从英国汽车工业中流失了，直至现在，它们几乎是在英国彻底消亡。

其实世界上两次工业革命的发起者都是英国，这也让其积累了强悍的汽车工业技术和深厚的汽车文化。深厚的文化知识底蕴，也让英国诞生了不少响彻全球的豪华汽车品牌，比如宾利，比如劳斯莱斯，这两大汽车品牌直至今日，依然是处于全球顶尖豪华车型的行列当中。

对于英国汽车产业影响最深远的，必定是罗孚集团，我们通过罗孚汽车多年来的沉沉浮浮，也可以见得英国汽车产业这多年来的发展历程。

1877年，罗孚汽车诞生，当时该集团的广告标语相当轰动：“罗孚让世界充满时尚”。在当时那个年代，罗孚汽车竟然能够将时尚一词运用到汽车上，可谓是极其先进前卫，也正是因为这一点，罗孚汽车在当时深受英国民众的追捧与喜爱。

日后的时间里，罗孚汽车推出了许多相当成功的车型，其中就包括罗孚8型车，这款车当时的售价只有145英镑，它也凭借着这样低廉的价格，在英国市场上大放异彩，获得了极高的销量。

1904年，罗孚8型车面世，此时距离第一次世界大战还有10年的时间。罗孚公司采用了1.3升发动机和中央骨架底盘，这在当时是极具有开创性的，也是这款车引起领了未来现代汽车设计的风潮。

第一次世界大战期间，罗孚汽车参与了英国政府组织的运输任务，这项任务让其积攒了不少汽车领域的经验，同时也让罗孚汽车狠狠地赚了一笔战争之财。

直至第二次世界大战前夕，罗孚汽车的产量已经翻了整整一倍，年产出量已经超过了万台。

1948年，也就是第二次世界大战结束的第2年，罗孚汽车迎来了它的高光时刻。这一年，罗孚汽车推出了大名鼎鼎的四驱越野豪华高端车：路虎，10年之后，英国王室以及英国首相和梵蒂冈教皇都选择了让罗孚汽车来作为自己的专属座驾。

在当年，罗孚汽车已经推出了3.0 L 6缸发动机，从此以后，罗孚汽车也走向了巅峰，并且推出了一系列高端产品。

到了1988年，罗孚汽车走向了没落，它几经转手被英国航空公司所收购，并且被拆成了三个板块，分别是轿车，越野车和MG跑车。到了1994年，罗孚汽车的亏空已经高达30亿英镑，最终被宝马所收购。

其实对于收购罗孚汽车，宝马也很是棘手，不过好在福特汽车又伸出了援手，将其买走，宝马则只留下了 MINI品牌，直至今日，MINI依然是宝马旗下的，而非罗孚汽车。福特将罗孚汽车买下之后，将其拆分为两大品牌，分别是罗浮和MG。

然而，之后一位私人投资商又将罗孚汽车和MG跑车重新买回了英国，这件事在当时也相当轰动。

但是罗孚汽车早已英雄迟暮，没过几年时间，又陷入了瘫痪状态，这次哪怕是神仙也救不了它了。之后全球众多汽车公司都想要来将其收购，其中也有中国上汽集团和南汽集团。直到2004年的年底，上汽终于买下了罗孚的所有核心技术，南汽集团成功购入MGR集团和旗下的发动机公司Powertrain。2008年南汽集团被上汽集团重组，从此罗孚汽车的全部身家都归上汽所有。