日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年8月12日起召回2018年1月15日至2018年10月11日期间生产的部分2018款 宝骏530 DCT自动挡汽车，共计20406辆。

看到这里相信大家会有不少疑问，召回那肯定是出了大问题，宝骏的车还靠谱吗？我的座驾就是宝骏530DCT自动挡会不会出什么问题啊？伴随着疑问，各种各样的负面消息铺天盖地而来。

历史上发生过许多造成行车事故的汽车缺陷事件，比如自燃、刹车卡死、车辆失控等等恶性事故。问题车企不得不悬崖勒马、亡羊补牢。但为时已晚，出了事故才召回的车厂是不负责的车厂，抱着侥幸心理终将逃不过正义的审判。

但从专业的角度来看，召回没有你想象的那么可怕。召回是产品售后流程中很寻常的流程之一，人无完人，车无完车，再加上车辆结构之复杂，成千上万的零件难免会有问题。让我们看一个权威的数据统计，从2019年1月1日至6月30日，国内汽车市场共发起84批次召回通告，涉及43个品牌共计275.96万辆缺陷汽车被召回，同比下降43.77%。汽车召回事件也是月月都有，比如今年5月份汽车市场召回超百万辆，涉及15个品牌，6月份涉及4个品牌共计48637辆，奔驰、宝马、保时捷以及蔚来均有召回。所以召回并不是什么洪水猛兽，如果早发现早处理，可以很好地杜绝事故发生。这时候，就要看企业是否有良心，发现问题及时主动地发出召回。

此次，宝骏就给大家做了一个好的示范。宝骏发现由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击。存在一定的安全隐患，在此情况下，宝骏主动发起召回，联系车主检修。

从召回原因来看，并没有硬件问题，而只是软件调教问题，这并不会对车辆安全系统造成问题。官方将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。

上汽通用五菱汽车股份有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线：400-86-12345、400-889-5050进行咨询。用户可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

主动召回，不仅是车企社会责任感的体现，更是对自身产品的高度信赖。我们必须为这样的良心车企点个赞！优秀的企业带来优秀的产品，在面对负面的时候，不隐藏不退缩，敢于面对，让我们对宝骏的产品更加有信心了。

所以对于宝骏530这次召回事件，究竟是该褒还是贬，相信各位心中自由公判了。