汽车召回制度，就是投放于市场的汽车，发现设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题，造成问题的原因以及改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行修理，以消除事故隐患。

比如，比较经典的大众因为DSG变速箱闪烁跳档而召回了大批车辆事件。还有丰田因为失速而召回一批十代雅阁事件，召回车辆大到会存在安全隐患，具有潜在危险，小到可能存在缺陷会影响到品牌声誉。

有部分车主打着汽车被召回的旗号，像4S店索要现金赔偿，可能是对召回存在认知上的盲区，缺陷汽车产品召回管理条例》中没有规定在召回时需进行补偿，从国内外的召回案例来看，大多数召回没有补偿，政府也不强制补偿。《消费者权益保护法》第十九条：经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。所以个人认为，车主可以依据这条法规和4S店沟通交通费用或者误工费用的补偿。大部分车企在召回后都会针对情况适当给车主予以一些小补偿，基本上都是延长保修、赠送优惠券或者赠送礼品等。此外，还有一些因为非常小的问题而召回的，可能连个补偿都没有。

更有甚者，因为召回而要求更换新车。这就需要特别普及一下知识，一般情况下，只有车辆在三年内出现影响人身安全的故障并且修理三次未修好的才可以申请退或换。七天之内发动机或变速箱出现故障的也可以申请换车。

正常来说，厂商召回的车辆都已经找到缺陷并制定好解决方案后才像国家质检局备案并发布召回信息，召回以后的车辆问题通常都能获得解决，但有不少品牌存在侥幸心里，如果一旦启动召回，就等于承认产品存在缺陷，从而影响品牌信誉，这就使得很多品牌不敢进行车型的召回。

那么假如自己的爱车遭遇了需要长时间处理的召回该怎么维护权益呢。首先，要和你的4S店协商在召回修理的过程中，让他们提供车辆，以保你的正常出行。其次，要注意爱车被召回后如有进行配件更换，一定要注意自己的爱车以后会不会被当成拆卸更换配件的二手车，影响后期估值，这时要向4S店和车企反映，让他们给出解决方案和赔偿损失，还可以根据情况，和他们协商延长质保。