尽显硬汉风格 三款五十万左右的SUV推荐

导读 ​2.0T奔驰G级的诞生给一众消费者画上了一个问号,是不是玩硬派越野的时代已经过去了?毕竟奔驰G级在这个细分市场也算的上是老大哥的存在了...

​2.0T奔驰G级的诞生给一众消费者画上了一个问号,是不是玩硬派越野的时代已经过去了?毕竟奔驰G级在这个细分市场也算的上是老大哥的存在了,如今推出2.0T的版本,似乎进一步在向城市SUV迈进。此外像普拉多以及兰德酷路泽这类强劲性能的SUV也都好多年没有出新款车型了,那市面上能玩的SUV,比较纯粹一点的究竟还有哪些?今天我们就为大家带来三款五十万左右的硬派SUV,看看有没有你所中意的车型吧。

福特探险者(进口):

进口版 福特探险者虽然还保留着上一代福特家族的车型外观,但或许也正是因为如此,才一如既往的保持了硬朗的风格,前脸部分大尺寸的中网格栅配合银色镀铬饰条非常有整体感。整车在外观部分加入了许多平直的线条勾勒,看上去要硬朗不少。

尾部同样采用较为硬派的设计风格,贯穿式的银色镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果,同时配合双边共两出的排气布局,提升了整车的运动气息。

进口版福特探险者搭载了2.3升以及3.5升涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了203千瓦(276马力)和262千瓦(356马力),最大扭矩为410牛·米以及501牛·米,传动部分匹配的是6速手自一体变速箱并且全系搭载了适时四驱系统。进口版福特探险者整车的悬挂偏向于硬朗的调校,不过其悬挂阻尼的设定非常好,整个回弹效果也较快,舒适性上还是有一定保障的。当然如果你是去爬山这类难度较高的场景,那你可能得上3.5升的车型,不仅整个动力输出更为迅猛,同时501牛·米的扭矩足以让你应对绝大多数场景。

Jeep牧马人:

说到硬派越野,那就不得不提到这辆Jeep牧马人了,很多年下来,这辆SUV的外观造型其实并没有发生太大的改变,或许维持经典的设计就是牧马人的成功之道。家族七孔式的格栅搭配双圆灯的设计并没有让它显得突兀,反而很容易便记住了它。前保险杠原厂虽然为塑料材质,不过拆卸后可安装绞盘或者更为坚固的前杠,强化整车刚硬的属性。值得一提的是,Jeep牧马人在机盖前方加入了裸露的螺钉,为了让你更方便的拆卸门板与挡风玻璃,极为细致。

尾部的设计来的简单而又直接,方正的车身外加全尺寸的外挂轮胎,非常狂野。当然如果你选RUBICON版本的车型,它的外观呈现将会更为夸张,更具野性气息。

内饰部分新车Rubicon和Sahara最大的区别可能就在于挡把前方的红色按键了,其对应的是前后桥差速锁,SWAY BAR可以断开防倾杆,更大限度的提高悬挂行程,提升通过能力。此外,新车四驱系统的控制依旧采用了机械档杆,十分纯粹,并且新车还加入了4H AUTO模式,系统会根据工况,在0.2秒内完成两驱和四驱系统的切换。

动力部分,Jeep牧马人全系车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了195.4千瓦(266马力),最大扭矩达到了400牛·米,传动部分匹配的是8速手自一体变速箱并搭载分时四驱系统。

路虎发现运动版:

说起路虎,很多人的第一印象是豪华,其实不尽然,路虎出色的越野性能也让人所津津乐道。路虎汽车于1948年正式推出,也是最早用于民用的SUV品牌之一。在品牌强大的技术加持下,路虎发现运动版应运而生,这辆新车基于捷豹路虎最新的PTA平台打造而来,不仅运动性更强,同时有了更为舒适的驾乘体验。

路虎发现运动版在配置上搭载了第二代全地形反馈适应系统,其提供多达6+1种地形及驾驶模式。此外最为值得一提的是其还搭载了360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术,有效解决了全地形驾驶视野盲区。

动力上,新车搭载一套2.0升涡轮增压发动机+48V轻混的系统,其发动机最大功率分别达到了147千瓦(200马力)和183千瓦(249马力),最大扭矩分别达到了320牛·米以及365牛·米,传动部分匹配的是9速手自一体变速箱并配有全时四驱系统。

总结:

上述三款均是越野性较强的车型,当然如果你想在作为一辆城市SUV来用,它也能给你带来不少排面,有着多面性的适用场景。在性价比方面,三辆车的售价均在五十万左右,对于喜欢玩越野的朋友来说还是非常值得推荐的,那在这三辆车型中有没有你所中意的呢?

图片来源:汽车之家

真会玩车撰写:孙栋

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