Electrify America刚刚宣布了一项“减少拥堵试点”计划，希望能够让汽车更及时地上下充电桩，最终减少等待时间。该计划的理念是：将充电状态限制在 85%。

Electrify America 解释称，某些充电站(最初只有加利福尼亚州的 10 个)不允许将电动汽车充电量超过 85%。一旦达到该数字，充电器将自动停止充电，并开始 10 分钟的宽限期。如果 10 分钟后您仍未将汽车从充电器上取下，则将收取超时费用。

目标是一旦汽车完成“大量充电”，就不再使用 EA 的快速充电器。凭借当今的技术，基本上每辆电动汽车一旦超过 80% 的充电状态，充电速度就会大幅降低。例如，使用能够以最大充电速率输出的快速充电器，Kia EV6的 10-80%充电需要大约 16 分钟。但是，由于充电速度减慢，最后的 80-100% 充电将至少需要 15-20 分钟。这会不必要地堵塞充电站，导致长时间等待，并让那些等待的人感到沮丧。

另一方面，有些公路旅行可能需要你耗尽最后一点电量才能到达下一个目的地。EA 意识到了这一点，这就是为什么所有选定的试点站都是利用率很高的地点，通常不用于公路旅行。车站之间的距离和车站利用率统计数据是两个主要考虑因素，因此那些需要 100% 充满电的人应该能够在合理的半径范围内找到替代充电选项。

甚至不要试图绕过规则。Electrify America 表示，如果您尝试使用充电状态超过 85% 的电动汽车开始充电，它将不会开始充电。如果您在 85% 的限制后尝试重新插入电源，情况也是如此。制造商支持的充电计划或任何其他漏洞也不会有任何例外。

Electrify America 表示，试点计划将于本月开始。您可以在此处查看站点列表，EA 表示，如果选择扩大试点计划，它将在监控站点表现和客户情绪的同时不断更新列表。