忘记里程焦虑吧，现在人们的焦虑就是充电焦虑，因为巨大的电动汽车电池需要几个小时才能充满电。

GMC Hummer EV SUV 拥有容量高达 205 kWh 的电池，可提供 314 英里的续航里程，但在家充电则需要长达 20 小时。

直流快速充电是最昂贵的选择，为悍马 SUV 充满电的费用超过 99 美元;需要 100 安培面板才能实现更快的家庭充电。

在讨论电动汽车及其缺点时，人们总是用续航里程焦虑来否定其作为内燃机替代品的可行性。虽然我们同意电动汽车目前可能并不适合每一种生活方式，但电池技术不断改进，以至于它们可能很快就会在续航里程上超越汽油驱动的汽车。例如，Lucid Air一次充电可以行驶 500 多英里，这是许多内燃机汽车无法实现的壮举。

但在我们努力将续航里程提高到可以安抚最坚定的电动汽车怀疑论者时，我们可能已经发现了一个非常不同的问题：充电焦虑。CarBuzz最近花了一周时间试驾了一辆 2024 款GMC Hummer EV SUV ，它拥有量产车中最大的电池之一。该电池可实现 314 英里的续航里程，在大多数情况下足以避免续航焦虑，但我们发现，当需要充电时，它会带来其他问题。

通用汽车不愿公开其 Ultium 车型的电池尺寸，因为该公司不愿透露传统测量系统下的电池尺寸。通用汽车没有公布千瓦时(其他所有汽车制造商都使用的测量单位)，而是只指定了其车辆有多少个模块，这是一种内部命名法，无法与任何东西进行比较。

悍马 EV SUV 配备了通用汽车所谓的 20 模块电池，比悍马 EV 皮卡的 24 模块电池略小。我们知道 24 模块电池的容量为 246 kWh，可用容量为 212 kWh，因此根据这些数字进行推断，我们可以推断出 SUV 的电池容量约为 205 kWh，其中约 177 kWh 可用。相比之下，Rivian R1S 仅使用 121 kWh 的“大型电池组”即可行驶 315 英里，几乎与悍马相同。Rivian 还提供 149 kWh 的“最大电池组”，可行驶约 400 英里。