全新 2025 Rivian R1T、R1S 型号配备 LFP 电池，效率更高。

降低噪音、振动和声振粗糙度;添加热泵。

尚无 NACS 端口; 2025 年 Rivian R1 车辆仍将使用 CCS 和适配器。

一份泄露的 2025 Rivian R1T 和 Rivian R1S 认证文件透露了电动汽车将在新车型年获得的多项更新，包括新电池。根据Rivian 论坛上一位用户发现的认证文件，Standard Range 车型将从当前的 105.9 kWh 电池更换为磷酸铁锂 (LFP) 电池，其重量比旧电池(1,754 磅)轻约 150 磅(1,602 磅) )。它似乎与旧电池具有相同的额定值，这表明效率有所提高。 EPA 的官方估计将随之而来，但在滚动道路上，Rivian 计算出，配备 20 英寸车轮的标准双路车型在城市条件下可行驶 380 英里，在高速公路上可行驶 322 英里，而配备 22 英寸车轮的车型将可行驶 322 英里。在城市和高速公路上分别行驶 405 英里和 340 英里。

说到轮毂，中间选择的21英寸轮圈似乎是罐装的。那些有越野野心的人会选择20s，而那些想要最大效率和视觉冲击力的人则必须选择22s。直流和交流充电速率似乎没有变化，但电池的物理体积从 19.85 立方英尺减少到 17.83 立方英尺。

车辆额定总重 (GVWR) 也没有变化，而热泵的加入是一个值得欢迎的升级。在其他地方，交流逆变器仍然具有 120V 插座，而交流压缩机已重新安置，以减少机舱内的噪音、振动和声振粗糙度。

去年，电动汽车行业的重大新闻是特斯拉推出的 NACS 插座得到广泛采用，Rivian 也是特斯拉的一部分。当时，Rivian表示，从2025年开始推出的所有新车型， CCS连接器都将被NACS连接器取代，但R1车辆仍然使用旧款式，因此新连接器的实施可能会出现延迟。目前，您必须使用适配器才能访问 Tesla Supercharger 网络。我们希望在更新的 R1T 和 R1S 发布时了解更多信息，这可能会在 6 月 27 日的 Rivian 投资者日期间发布。