捷豹路虎正在极端条件下测试路虎揽胜电动车原型，以确保该品牌的首款电动汽车能够应对买家提出的任何要求。

周二，捷豹路虎透露了有关该测试的细节。测试包括北极圈附近的极端寒冷条件，那里的温度可以低至-40度。这是为了确保电动动力系统在如此寒冷的温度下仍能满足性能目标。

寒冷天气测试还允许工程师评估车辆在抓地力很小的表面上的表现。原型机在冰冻的湖泊上进行了测试，提供了精确的可重复条件，使工程师能够微调许多底盘系统，包括专为车辆电动动力系统设计的新型牵引力控制系统。

路虎揽胜电动车没有采用捷豹路虎汽油动力系列中的 ABS 连接牵引力控制系统，而是依靠电动机控制模块(捷豹路虎没有透露有多少个)来控制车轮打滑。根据 JLR 的说法，这将系统的反应时间从大约 100 毫秒缩短到几乎瞬时。

高温也会影响电动汽车的性能，西亚沙漠的测试也解决了这一问题，那里的温度高达 120 度以上。

路虎揽胜电动车采用了 MLA(模块化纵向架构)平台的改进版本，为汽油动力路虎揽胜提供支撑。该平台的电动版本采用 800 伏电气架构，这意味着使用直流快速充电器时可以实现极快的充电时间。还包括对无线更新和旨在帮助扩大范围的应用程序的支持。