高端跨界车和全尺寸SUV的冲击 描绘了一幅不同的图景，但小型 B 级掀背车(即超小型车)仍然是 欧洲最畅销的汽车。

近年来，几乎没有推出什么重要的新车型，但出现了相当多的改款，这已经撼动了排名。它就是这些改进的汽车之一 - 雷诺 Clio - 我们认为它是销售中最好的超迷你车。

为了跻身我们 2024 年的前 10 名名单，超迷你车需要的不仅仅是能够承载几个成年人、几个孩子和相对于其较小的占地面积而言相当多的行李。现在它还必须是令人向往的、包装精美的、易于驾驶且使用愉快的。换句话说，一位纯正的表演者。

从动态角度来看，关键属性是透明度和良好的基本敏捷性。超级迷你车本质上应该是灵活的，并且至少在各种形式的驾驶中都具有一定的乐趣。转向迟缓是比软悬架更严重的罪行。适度的动力和五扇门并不妨碍您获得令人愉悦的驾驶体验。

超小型车也越来越多地提供与大型掀背车相媲美的质量、性能和技术复杂程度。最好的汽车将部分或全部这些功能与只有小型轻型汽车才能提供的敏捷性结合起来。

 Autocar 于 1928 年 4 月首次开始测试汽车。此后，测试方法发生了变化，但基本原理保持不变。通过我们的道路测试和网络团队的共同努力，我们对每一款在售的超迷你车进行了测试和评估。这包括在国外、英国以及贝德福德郡米尔布鲁克试验场等专业设施进行驾驶。对于其中一些汽车，例如雷诺 Clio，我们已经与它们一起使用了几个月。本文采用了我们丰富的数据和经验丰富的观点，并将它们巧妙地提炼成前 10 名。

驾驶室设计、人体工学布局和感知质量都比您几年没有坐过 Clio 的想象要高得多，而性价比仍然是真正的强项。

Clio 在具有挑战性的停机坪上行驶时，其双腿僵硬，有时略带木质感，这超出了您对法国汽车的预期。它远非不舒服，但不如以前那么柔软。

不过，这种更严肃的步态并不会导致它放弃操控的神韵。它可能没有最具沟通性的转向架，但它的操控是直观和自然的感觉，虽然汽车的滚动比某些人想象的要大一些，但其底盘有一种引人注目的固有转弯平衡感。

遗憾的是，不会有 RS 版本。相反，最快的 Clio 是 138bhp 的雷诺 Clio E-Tech 混合动力车。对于超级迷你车来说，这使得它相当昂贵，但并不比丰田雅力士或本田爵士等纯混合动力竞争对手贵。