重新设计的 2024款林肯鹦鹉螺给人 的感觉就像是迈出了半步。它采用新平台，但回归了令人满意的涡轮 4 基础发动机。它引入了 30 英里/加仑的混合动力系统，这对于林肯和福特来说是新的，但对于电气化市场来说并不新鲜。

它所迈出的最大一步是在技术界面方面，但即便如此也表明了潜力。对接下来发生的事情采取谨慎态度可能会受益于鹦鹉螺号所显示的增量增长。

当其他汽车制造商对电动汽车的全面转变踩下刹车时，林肯在新的推进系统之前逐步引入新技术似乎是明智的做法，即使不是保守的做法。重新设计的鹦鹉螺与较小的海盗船共享一个平台，但它的一些设计元素让人想起 林肯之星概念。预计 2025 年，Lincoln Star 将成为林肯首款全电池电动跨界车，该概念车的全景显示屏和轭状方向盘将成为新款 Nautilus 的中心舞台。这个更大的多能源平台适用于天然气和混合动力推进系统，但林肯没有透露是否接受更大的电池组和电机。

从尺寸上看，它似乎是这样设计的。它比其前身高 2.0 英寸，宽 1.1 英寸，长 3.2 英寸。它长 193.2 英寸，比 Corsair 长一英尺多，但仅比重新设计的 林肯 Aviator 三排跨界 SUV短 6.5 英寸。其 114.2 英寸的轴距在尺寸上更接近 Aviator，而不是 Corsair。

所有这些都不会意味着电池组会填满车轴之间的地板，但它确实是市场上最宽敞的中型跨界车之一。后排座椅可容纳 3 人，但后排腿部空间达到 43.1 英寸，头部和肩部空间充足，前后排 4 名成人也能在长周末度假时感到非常舒适。36.4 立方英尺的货物空间为行李或高尔夫球包提供了充足的空间。对于想要大型跨界车但又不想增加第三排空间的购物者来说，鹦鹉螺欢迎又大又高的车。