起亚美国和加拿大部门已分别召回2018年至2023年款Stinger和2019年至2020年款K900。该问题仅适用于配备3.3升双涡轮增压V6发动机的车辆。

在加拿大，至少有5,526辆汽车被召回。NHTSA在美国列出了36,248辆轿车，使轿车总数达到41,774辆。据韩国汽车制造商称，左侧涡轮增压器供油管和软管总成容易老化，从而导致漏油。如果所述油沾到热部件(例如排气歧管)上，则会大大增加引擎盖下起火的风险。

韩国SamboMotors是左涡轮增压器供油管及软管总成的供应商，其零件系统中的零件号为28240-3L100。配备可疑组件的车辆是在2017年9月21日至2022年6月29日期间生产的。北美的Stinger和K900来自Sohari工厂。

起亚公司于2023年6月意识到上述情况，当时还向起亚北美公司通报了一份涉及韩国市场的K900发动机舱冒烟的报告。2023年12月，该汽车制造商的北美部门收到了一份Stinger的经销商技术热线报告，涉及驾驶时漏油和发动机舱起火。

起亚于2024年1月对上述车辆进行了分析，发现驾​​驶员侧排气歧管周围区域出现局部熔化。调查进一步表明，引擎盖下起火是由于左侧供油管和软管组件漏油所致。鉴于这些发现，起亚公司决定分析来自美国和韩国市场的一些组件。

收集的五个组件中有两个出现了细小的表面裂纹，而随后的重复测试发现了软管老化和泄漏的迹象。在决定安全召回之前，起亚北美公司特别挑选了25辆左侧涡轮增压供油管和软管总成发生漏油的车辆。这些事件的报告时间为2018年1月24日至2024年2月7日。按型号划分，上述车辆分为14辆Stinger和11辆K900。

所有车主将在4月26日之前收到普通邮件通知，经销商将在4月24日收到有关召回情况的指示。经销商技术人员需要用改进的组件更换组件。新组件采用了不同的材料，使其不易损坏。起亚于2021年9月16日在车辆生产中引入了改进的装配，但一辆2023Stinger配备了截止日期之前生产的V6发动机。

如您所知，由于销量不佳，Stinger和K900都从北美产品线中删除，首先是K900。从数字专家的角度来看，Stinger也不是什么热门产品。这款后驱掀背式轿车在美国销量最好的一年是2018年，当时起亚售出了16,806辆。相比之下，道奇Charger销量为80,226辆。

与2024年款的全电动Charger类似，Stinger将被电动轿车取代。起亚新车型的代号是GT1。据称，GT1基于即将推出的eM平台，配备113.2kWh电池和高达450kW(603马力)的双电机设置。传闻进一步表明，续航里程在700至800公里(435至497英里)之间，大概在WLTP范围内。