但任何电池驱动的 911 都会比当今的标志性跑车更小

保时捷给出了迄今为止最强烈​​的暗示，标志性的保时捷 911 有一天可能会成为电动汽车，而且比当今的标杆跑车小很多。

保时捷首席设计官 Michael Mauer 向 carsales 表示，公司设想未来的 911 不会出现水平对置六缸发动机常见的嘎嘎声，而水平对置六缸发动机永远是跑车界最著名的铭牌之一的核心。

上个月末，在全电动保时捷 Macan 全球首发会上，莫尔在接受汽车销售采访时透露，该公司已经考虑了 911 的所有可能性，同时强调目前还没有推出电动版的具体计划。

“如果说我们没有考虑这个(没有内燃机的 911)，那是不太诚实的，”Mauer 在新加坡说道。

1964 年第一辆 911 推出 60 年后，Mauer 表示“保时捷将是最后一辆有方向盘的汽车”，并重申没有计划将 911 转向电气化。

“我认为 911 拥有所有这些电动发动机、混合动力发动机的组合，我们对内燃机还有很长的路要走。”

但与此同时，他证实保时捷设计部门已经设想了由电动机和电池驱动的 911 的未来版本。

莫尔的理由是，改变是不可避免的——总有一天。

事实上，除了 Taycan 之外，保时捷预计将在未来五年左右推出五款电动汽车，包括今年的 Macan、下一代 Cayenne、全新旗舰电动 SUV、下一代 718 Boxster 和 Cayman以及下一款保时捷超级跑车，预览为Mission X 概念车(如图)。

因此，保时捷一系列全电动跑车已经在开发中，尽管纯电池版 911 对于车迷来说是一个更大的飞跃。