在霍顿的历史上，很少有汽车能像 1970 年的 Torana GTR-X 原型车那样让人产生错失良机的感觉，而现在唯一一辆在私人手中的车型正在出售。

GTR-X 于 1970 年中期推出，就在狂野的霍顿飓风概念诞生一年后，霍顿的设计和工程部门被放手打造一款跑车，但预算相对有限，鼓励使用来自当时新的 LC Torana。

结果是一款纤巧的两门轿跑车，其玻璃纤维车身位于梯形底盘上 - 类似于通用汽车在海外广受欢迎的雪佛兰科尔维特 - 但动力来自 3.0 升(186 立方英寸)六缸发动机，通常称为霍顿发动机“红色”电机源自 Torana XU-1。

通用汽车零件箱还提供了来自欧洲欧宝的四速手动变速箱和差速器，这有助于将红色发动机的 119kW/265Nm 输出传递到 GTR-X 的后轮。

虽然以现代标准来看这并不是惊天动地的数字，但 GTR-X 的重量略高于 1000 公斤，导致功率重量比约为每吨 115 千瓦。

不幸的是，Torana GTR-X 从未量产，据报道只生产了三辆汽车——第一辆汽车(在被毁坏之前用于评估目的)、一辆白色促销车(现在位于南澳大利亚伯德伍德的国家汽车博物馆)和一辆这个“预生产”示例。

这款 GTR-X 的卖家Ecurie Bowden的车身颜色为“Lone O'ranger”橙色，表示该车从未完成，直到第 11 个小时该项目被取消，导致底盘和车身被存放在霍顿渔人弯 (Holden's Fisherman's Bend)墨尔本的工程设施。

据报道，在霍顿学徒培训中心短暂停留后，该中心于 1987 年向霍顿员工进行招标，并由工作人员 Mario Turcarelli 代表一名家庭成员获得。