日本品牌承认需要帮助以加速其向电动汽车的扩张

马自达宣布将与丰田联手，到 2030 年推出 7 至 8 款纯电动汽车，最终将占其全球销量的 25% 至 40%。

虽然这听起来雄心勃勃，但一些分析师预测，到本十年末，全球销售的大部分新车将是全电动汽车，并且多家汽车制造商已承诺到 2030 年只生产电动汽车，包括菲亚特、捷恩斯、捷豹、 MINI、玛莎拉蒂和沃尔沃。

针对马自达在电动汽车领域行动过于缓慢的批评，这家日本汽车制造商的首席执行官 Masahiro Moro 表示，在最近全球电动汽车需求波动之后，该公司有意成为“有意的追随者”的战略是明智的。

“在当前市场中，电气化的现实——尤其是电池电动汽车——的步伐并没有那么快。因此，我们在启动方面可能会放慢一些。不一定是在时间上，而是在加速方面。

“这就是为什么我称我们为电动汽车的有意追随者。我们只需要满足消费者的需求和愿望即可。目前，客户正在寻找电池电动汽车以外的替代解决方案。”

尽管持悲观态度，马自达首席执行官表示，他的公司已经创建了一个新部门来帮助开发未来的电动汽车，称为“e-Mazda”，继销售缓慢的 MX-30 之后，其首款新一代电动汽车将于 2025 年上市。

Moro 没有透露有关这些电动汽车的详细信息，但他确实告诉 AN，他们的电子和软件系统将与丰田共同开发，从而使其能够节省高达 80% 的开发成本。