这与我们在全球首次亮相之前看到的量产版本最为接近。

全新大众ID.7几乎没有任何伪装的旅行车造型，看起来和我们一样吸引人曾经希望过。 长车顶电动车的第一张预告图片由大众汽车今年早些时候发布，沃尔夫斯堡透露，更实用的车身风格提供的额外长度几乎增加了对空气动力效率没有影响。根据大众汽车的说法，货车的阻力系数为 Cd = 0.24，增幅可以忽略不计非常滑的轿车记录了0.23的数字。

我们还知道，当装载到后座靠背高度时，该货车将提供 19.2 立方英尺的体积，最高可达 60.5 英尺3 第二行折叠。

我们还可以期待一些极其舒适的座椅，这些座椅是与骨科专家、物理治疗师和运动科学家合作开发的，以及超级智能气候控制系统几乎不需要任何调整。

在表面上，ID.7 Tourer 可能会配备与轿车相同的 77 kWh 和 85 kWh 电池组，但由于旅行车的额外重量，WLTP 额定续航里程为 435 英里稍微修剪一下。话又说回来，大众汽车已经能够通过执行软件更新现有设置提高效率，最近的情况就是这样< a i=3>ID.4。与 2024 年车型相比，这款电动汽车的动力更强，但一次充电也能走得更远。

大众汽车已经确认 ID.7 旅行车将于 2024 年发布，而且这些图片几乎没有任何伪装，因此可以肯定地认为这款车的发布将在新年伊始进行。这将我们引向了可用性问题。

大众汽车尚未确认是否会在美国提供长顶 ID.7，但鉴于我们的市场明显不屑于任何不属于 SUV、跨界车或卡车的产品，旅行车迷应该降低期望并做好准备这只是欧洲型号。