韩国二人组的新颖 Uni Wheel 有望节省空间和能源，同时增强扭矩矢量

现代和起亚以新型通用轮驱动系统(又名 Uni Wheel)的形式透露了他们认为电动汽车动力传动系统封装的未来。

该概念围绕电动汽车传动系统组件的重新构想和整合展开，其中主驱动系统组件位于轮毂内通常空闲的空间内。

“在内燃机车辆中，动力通过变速箱从发动机传输，并通过传动轴和等速(CV)万向节传输到车轮，”工程师说。

“在电动汽车中，发动机和变速箱被电机和减速齿轮取代，但最终传输到车轮的方法是相同的。

“Uni Wheel 开辟了新的可能性，通过将电动汽车的减速齿轮移动到轮毂内，将紧凑的独立电机放置在靠近每个车轮的位置，从而缩短驱动轴的长度，从而实现平坦的地板配置。”

这种设计的主要好处是从根本上增加了空间，可以在专用车辆的背景下重新利用或利用更大、更宽敞的乘客舱和/或装载床。

然而，展望未来，鉴于 Uni Wheel 的全轮驱动和 4x4 应用将配备四个电机而不是典型的两个，这意味着每个车轮将有自己的电机，并且可以实现巨大的功率、性能和牵引力增益。可以单独控制或调整。

现代和起亚还声称，由于该系统的行星齿轮配置，动力系统在能耗和动力传输方面的效率显着提高。