换句话说，暂时不要写内燃机的讣告。

2025 年现代Ioniq 5 N是首款电动 N 车型，但它的到来可能并不意味着 N 品牌完全转向电气化。CarBuzz在 2023 年洛杉矶车展上与 N Brand 副总裁兼负责人 Till Wartenberg 交谈时了解到，现代仍然愿意生产驾驶爱好者所需的产品。

“为什么我们选择 Ioniq 5 作为 N 版本?这实际上只是偶然发生的，”Wartenberg 开玩笑说。“这是一辆相当大的汽车，但我相信我们成功地将 N 特性完美地融入其中。我们正在利用 Ioniq 5 N 的 E-GMP 平台以及未来推出的任何产品，因为该品牌不能单独依靠一个品牌电动汽车。必须推出一系列电动汽车。将会有更多 N 品牌的电动汽车问世。”

然后，他提到了该品牌最新的两款Rolling Lab 概念车：燃料电池 N Vision 74(据传将作为 Pony Coupe 投入生产)和电动 RN22e，Wartenberg 将其描述为“或多或少是 Ioniq 5 N 伪装成Ioniq 6" 在同一 E-GMP 平台上。

当被问及 N 品牌拥有自己的独立车型而不是基于现代车型时，瓦滕伯格回答道：“N 代表想象力和勇气。” “我绝对在想象一辆不是[现有车型]衍生品的汽车。我相信公司在未来几年将有勇气这样做。N Vision 74 是我们的一部分。我们总是称其为 Rolling实验室我们的光环汽车，因为它确实指向中长期的未来。”

当这些电动 N 车型到来时，我们预计它们将受益于 Ioniq 5 N 上首次展示的独特开发成果并对其进行改进。例如，这将是第一款配备模拟变速箱的电动汽车，模仿内燃机汽车的换档。

“我们热衷于让 N 独有这一功能，”Wartenberg 告诉CarBuzz。因此，不要指望在任何起亚、Genesis 或非 N 现代电动汽车上看到它。他接着解释了这一功能如何具有最小的可测量性能优势，但现代汽车在开发过程中注意到竞争对手的电动汽车会让驾驶员在赛道上晕车。当我们的司机坐上 Ioniq 5 N 后，他们的晕车症状就消失了。“带来的好处是驾驶的感觉、车辆的控制、人与机器的互动。