现代汽车的 N 部门只有几年的历史，与梅赛德斯-奔驰的 AMG 或宝马的 M 等值得尊敬的内部性能子品牌相比，它几乎没有脱离尿布。但从那时起，它就将自己定义为一些适当的产品的创造者。吵闹、令人愉快的机器。

事实上，当你拿到一辆浸有长春花蓝色并饰有深橙色装饰的小型现代汽车的钥匙时，你知道你正享受着美好的时光。

但是，从历史上看，这也意味着每天必须处理一些比日常驾驶更痛苦的事情。对于最新的N来说，情况并非如此。这是2024 款现代 Ioniq 5 N，是现代视觉锐利、功能引人注目的电动汽车的升级版，功率提高了一倍，并进行了数十项性能升级。最重要的是，这些升级都没有损害这台机器的核心吸引力。

它从动力开始，现代汽车的工程师不仅仅通过更换电机来创造它。Ioniq 5 N 通过两台电机提供 641 马力和 545 磅英尺的扭矩，一台在前，一台在后。这是基础版 Ioniq 5 动力的两倍，而 Ioniq 5 的驾驶速度已经很快且充满乐趣。

我们已经看到很多电动汽车提供大功率和快速加速时间，但它们只能实现一两次，然后需要一点时间冷却。为了确保 Ioniq 5 N 不是单圈奇迹，现代汽车设计了一个新的、更大的电池组(84 千瓦时，而普通汽车为 77 千瓦时)，并增加了额外的冷却功能。

现代 N 技术顾问阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann)承诺，这些变化足以让 Ioniq 5 N 在耐力模式下以高速跑完纽博格林两圈，然后需要切断电源来管理热负荷。这意味着在世界上最难的赛道之一上进行大约 16 分钟、超过 28 英里的艰苦跑步，这意味着您通常可以进行 20 分钟的赛道日训练。

更大的功率意味着更大的刹车，Ioniq 5 N 拥有厚实的 4 活塞单体卡钳，可以在前面夹紧 15.7 英寸的制动盘，而在后面的单活塞单元可以夹紧 14.2 英寸的制动钳。但更重要的是，仅通过再生，汽车就能以高达 0.6 g 的速度减速，这意味着这些制动器应该能够承受一些严重的赛道动作。