特斯拉Cyber​​truck本周因电动皮卡订单协议中包含一项旨在吓跑黄牛的条款而走红。其中，特斯拉特别警告不要在购买后的第一年内转售卡车，并威胁称其“可能寻求禁令救济”，金额高达5万美元，在某些情况下甚至更多。特斯拉还表示，可能保留不向经销商出售未来产品的权利。

但就在这笔巨额黄牛费用占据新闻周期的一天后，特斯拉很快就食言了，从订单协议中删除了该条款。

为什么一家汽车制造商会大惊小怪，然后几乎立即又反悔呢?由于这是特斯拉，寻找逻辑通常是徒劳的，但我们将尝试用两个看似合理的理论来理解它。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾经说过一句著名的话：电动汽车制造商不需要做广告，因为客户和汽车本身会说话。此后，特斯拉开始在谷歌和马斯克自己的社交媒体平台X上投放广告，但传统广告仍然不是其业务的主要部分。

如果马斯克或他的团队中的某个人在知道特斯拉永远不会履行的情况下故意泄露Cyber​​truck协议中的黄牛条款，那么此举将再次表明马斯克是一个社交媒体的高手。如果这整个骚动是有计划的，那么他就成功地让大多数美国媒体对Cyber​​truck进行了免费宣传，在11月30日交付活动临近时让这辆卡车保持在公众的视线中。

这就是我们的第一个理论——特斯拉利用其非正统的经营方式来获得免费营销，如果是这样，那么它做得很好。但考虑到马斯克的世界中经常出现不稳定的事物，是否还有其他解释呢?

我(作为特斯拉的忠实粉丝和怀疑论者)想到的第一个想法是，事情的进展并不像马斯克让我们相信的那样。一方面，Cyber​​truck——如果它履行了最新的交付承诺——仍将在马斯克的金属球击碎所谓的防弹窗的四年后到达。从那时起，特斯拉改变了定价，旁观者抱怨它的设计不适合现实生活使用，泄露的床图像显示出令人失望的体积，几乎每一个在道路上看到的原型都存在可怕的装配和完成问题。在越野方面，它被竞争对手击败了——这些竞争对手在Cyber​​truck之后宣布，但更早上路。

似乎这一切还不够糟糕，马斯克本人在最近的财报电话会议上显得羞怯和担忧，背弃了之前的承诺，并表示扩大生产可能还需要几年的时间。

简而言之，我们的第二个理论是，马斯克在四年没有兑现承诺后，迫切希望获得支持，担心更多的预订者会失去耐心，更糟糕的是，当卡车最终到达时，他们会失望。看来，如果Cyber​​truck按时上市的话，它不会像它那样赚钱，而特斯拉正试图止血。

这对特斯拉意味着什么

无论哪种理论更准确，Cyber​​truck都未能达到预期，特斯拉长期延误的名声继续损害其形象。曾经被视为革命性和特殊性的东西现在似乎成了只有具有设计意识的人才能充分欣赏的白象。

如果由我决定，我会擦干净一切，向预订者退款，然后重新开始。生产更具主流吸引力的产品，或许与有吸引力的新款Model3具有家族相似性，并赋予其越野和牵引能力，以与主流汽车制造商竞争。但这不取决于我，而且无论如何，这样的举动可能已经太晚了。

如果这是一个故意的噱头，那么无论其原因是什么——我仍然无法摆脱这样的感觉：马斯克正变得迫切希望Cyber​​truck产生影响，而所有迹象都表明它不会。

我们对马斯克的赞扬和蔑视是一样的，但赛博卡车可能同时是他迄今为止最伟大和最糟糕的想法。