丰田bZ4X在2024 年 2 月本地上市之前进行了一些细微的运行更改。

这款电动 SUV 尚未获得全面的中年更新，因为它去年才投入生产，所以视觉上没有变化。相反，变化是在皮肤下发现的。

该公司表示，它改进了寒冷条件下的电池预热性能，据称可以将充电时间缩短多达 30%。

车辆的充电状态现在显示在组合仪表中，并显示车辆电量达到 80% 的剩余时间。

它还显示剩余里程，具体取决于空调是打开还是关闭。

丰田还表示，自动(环保)模式将自动激活，通过降低空调系统的强度来减少电力消耗。

在寒冷的天气下，它会降低加热器的强度，而是通过加热座椅和方向盘直接为乘客取暖。

丰田还采用了湿度传感器来检测挡风玻璃是否起雾，并更精确地控制外部空气进气的时间。

在日本，bZ4X现在推出了更实惠的 G 装饰级别，价格仅便宜 5000 澳元多一点，并且没有一些奢侈品，例如八向电动乘客座椅和加热后排座椅。

尽管效率有所提高，但 bZ4X 声称的范围没有变化。

bZ4X在 WLTC 循环中的续航里程为 540 公里至 567 公里，具体取决于型号。

也没有详细说明动力系统的变化。

bZ4X在海外上市，提供150kW单电机前轮驱动和160kW双电机全轮驱动两种动力总成，均搭配71.4kWh锂电池组。

bZ4X 的尺寸为4690 毫米长、1860 毫米宽、1650 毫米高，大约是特斯拉 Model Y的大小，或者比RAV4稍长和略低。

FWD 重 1920 公斤，AWD 增加 85 公斤，达到 2005 公斤。作为上下文，双电机 Model Y 的重量为 2003 公斤。

bZ4X 在澳大利亚的推出最终被推迟了 12 个多月，尽管丰田在 8 月份声称，最近的推迟使其能够在供应充足的情况下推出。

该公司预计在 2024 年交付数千辆汽车。