该悬架能够将行驶高度降低 1 至 4 英寸。

Koni Automotive 以其震撼力而闻名，这一点在精致的构造中就可见一斑，例如Niels van Roji Design 设计的独一无二的 Ferrari 550 Maranello Wagon 。但在今年的SEMA展上，汽车悬架专家带来了一款名为Koni GTS避震悬架的新产品。

这听起来可能很陌生，但这并不是 Koni 的第一个避震悬架。该产品与一辆丰田 GR86展示车一起展示，该车与LS3 替换的 86一起加入了拉斯维加斯售后市场展会上的丰田跑车阵容。科尼将其描述为“准备安装的整车套件，配有四个耐腐蚀电镀和粉末涂层螺纹车身阻尼器、弹簧和顶部安装件”。对于大多数车辆来说，它还可以从外部进行回弹调节，并且可以重建/重新调节阀门。

考虑到其可调节性，避震悬架是注重性能的车型的理想选择。它的结构与支柱式悬架相似，但可调性更全面。因此，Koni GTS 避震悬架可以成为赛道和越野赛车的首选。毕竟，科尼有着在一级方程式赛车的高强度赛车中发展的历史。

但除了赛道日外，Koni 表示 GTS 避震悬架即使对于日常驾驶也能发挥良好的作用。它提供了一个完全可定制的悬架套件，允许各种悬架设置。它的行驶高度降低范围为 1 至 4 英寸，同时弹簧刚度也可以调整以适应车辆设置。

“我们很高兴在 SEMA 上向市场推出 KONI GTS 避震悬架，”Koni America 汽车和房车销售经理 Allen Briere 表示。“KONI GTS 旨在满足注重性能的日常驾驶员以及希望在赛道上提高的周末战士的升级和定制需求。”