与此同时，至少在赛车运动方面，仍然有一些发挥的空间。近年来，我们看到了一些令人兴奋的概念和车辆，无论您在什么地形上行驶，它们都可以提供高机动性标准。想想 Gemballa Marsien 和保时捷 911 Dakar。兰博基尼Huracan Sterrato也走上了类似的道路。

与此同时，“Safari all the builds”浪潮席卷全球，催生了可以在任何表面上行驶的不寻常车辆。“我们要去的地方，不需要道路”，这在未来是一件很棒的事情，对吗?这个思考过程可能会引出另一个问题：日产是否试图通过即将推出的 SEMA 展示告诉我们一些事情?这家日本制造商宣布将在拉斯维加斯SEMA 展会上展示 Safari Rally Z Tribute ，展位号为 52141。拉力赛爱好者会立即回忆起赢得 1971 年东非狩猎拉力赛的 Datsun 240Z 拉力赛车，因为它有着相似的涂装。

240Z 号31 那年获得第二名，我可以给你提供一些其他参加比赛的著名车手的名字：Stig Blomqvist(排名第 13)和 Hannu Mikkola(已退役)。对于那些太年轻而无法联系的人来说，日产已经获得了兰迪·贾菲 (Randy Jaffe) 的标志性拉力赛车的复制品，展示在新款 Z 旁边。汤米·派克海关 (Tommy Pike Customs) 制造了这台机器来应对越野挑战，清单升级的范围相当广泛。使用KW

Safari 悬架和其他 NISMO 组件 将行驶高度提高了两英寸。Z 将配备 17 英寸 PrototypeNISMOSafari 车轮，并配备 225/65-17 Yokohama GEOLANDAR M/T G003 轮胎。从照片来看，这一切看起来都很有趣，如果这个显示设置比我们看到的更多，那就太好了。如果日产甚至斯巴鲁都有新的参赛作品，世界拉力锦标赛看起来会更好，但这似乎是一个遥远的、无法实现的梦想。相反，日本制造商未来工厂调整的 Safari 就绪模型的想法听起来更可行。很可能，这辆车永远不会出现在拉力赛舞台上，但我希望日产计划衡量它在即将举行的拉斯维加斯活动中将产生的兴趣。即使这家日本制造商未来的第八代 Z 车必须改用电力驱动，但如果它具有 Safari 行驶功能，那么它的吸引力也会大得多。