在东京附近的木场区，为期两年的路面电动汽车无线充电测试已经开始。用于将电能传输到电动汽车供电系统的线圈仅放置在交通灯前，而汽车总是在此刹车或停止。缓慢行驶足以让电动汽车为“额外”公里的旅程充电。

对于新型交通工具来说，增加电动汽车的行驶里程仍然是最紧迫的问题。充电站网络不发达，电池容量不具备与油箱相媲美的能力，整个电池“农场”的重量也不尽如人意。

在专门配备的轨道上驾驶电动汽车时对电池进行无线充电可以部分解决这个问题，但为公共道路配备电缆、线圈和控制系统的成本非常非常高——每公里高达数百万美元。

一群日本公司和教育机构构想了一个项目，在该项目实施过程中，提议在红绿灯前的制动和停车区域为电动汽车充电。据称，在这样的区域停留 10 秒，电动汽车的电池就可以在行驶一公里之前充满电。到 2025 年 3 月为止的系统测试将评估该解决方案的运行可靠性和效率，以便到 2030 年类似的经验可以在全国推广。