不久前，Car and Driver长期测试车队拥有保时捷 718 Cayman GTS 4.0、宝马 M3和凯迪拉克Blackwing 双胞胎等高性能车型。当然，自高辛烷值性能机器离开以来，我们对它们的品味只会变得更加贪得无厌。

2023 款雪佛兰克尔维特 Z06登场。搭载 670 马力平面曲柄 5.5 升 V-8 发动机，这是一辆超级赛亚人克尔维特。哦，这也是我们在闪电圈跑中跑过的第五快的汽车。遗憾的是，我们无法运行通常的 40,000 英里长期测试格式(就像我们在常规 C8、2021 Stingray Z51 上所做的那样)。但我们确实设法延长了贷款期限，并且我们将经常发布更新，让您了解 Z06 的生活是什么样的。从送孩子上学到杂货店跑步和潜在的田径日，我们将在下个月左右为您更新每一英里的情况。

5510–5906 英里：球童爸爸

如何(过度)弥补 16 名参加马拉松高尔夫周末的人中最差的差点指数?当然是驾驶 Corvette Z06 出现。

超级跑车甚至跑车通常与高尔夫不太相配，因为高尔夫俱乐部常常被迫骑着猎枪。但 Corvette 的情况并非如此，包括 Z06，它保留了同样宽阔的后备箱，足够长以容纳棍子，而无需拆除木杆。事实上，后备箱的深度足以容纳两个中等大小的袋子，同时仍然留下前备箱以吞下几个行李袋和其他周末用品。

虽然 Z06 对于任何正常的驾驶任务来说都是大材小用，但在高速公路上行驶几个小时到密歇根州的拇指区域似乎尤其低于武器装备最齐全的克尔维特，尤其是在穿着完整的 Z07 套件和空气动力学升级时。

最初，机舱感觉很紧，但你会习惯它，即使使用最激进的竞赛座椅，Z06 最终也能在几个小时内保持足够的舒适度。当然，米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎在剧烈撞击时会发出重击声，道路噪音可能会过大，而且即使在街道对齐设置下它仍然可以行驶——我想在基础米其林 PS4S 轮胎上尝试一下——但是 Z06对于一辆在弗吉尼亚国际赛道上跑出第五快圈速的汽车来说，这是令人惊讶的民用。