保时捷911 S/T已经成为魏斯阿赫最出色的公路跑车之一。由于仅计划生产 1963 辆周年纪念特别版，因此对分配的需求非常强烈。为了限制美国倒卖文化带来的疯狂价格，保时捷决定在汽车从当地停车场下车后至少一年内限制买家对车辆的实际所有权。

据 The Drive报道，保时捷 911 和 718 车型系列副总裁 Frank Moser 在周末于加州举行的Rennsport Reunion 7活动上详细介绍了这些不寻常的限制。该高管在活动中向媒体解释说，911 S/T购买合同中增加了一项规定，旨在限制经销商对该车型市场价值的影响。合同规定 911 S/T 的买家理论上将从保时捷租赁汽车一年，届时车辆的所有权将正式转移给各自的买家。

Moser 向媒体表示：“我们希望确保真正的车迷能够在未来几年内驾驶和享受这些汽车。因此，那些在美国分配 911 S/T 的人将需要遵守商定的最短保留期(一年)。”

该汽车制造商可能试图防止像991 一代911 R那样的情况发生。收藏家和炒货者都涌向限量版车型，这在当时是 GT3 发动机与手动变速箱相匹配的唯一途径。在看到 911 R 在二级市场上销售的疯狂价格后，保时捷推出了GT3 Touring，并将手动版带回了竞争中。

虽然打压美国脚蹼市场从来都不是该品牌的官方原因，但这可能不会影响这一决定。对于一辆现代跑车来说，911 R 的价值仍然很高，但它们已经回到了你对 1000 辆以下保时捷的预期水平。我们必须拭目以待，看看这项努力是否真的足以阻止 911 S/T 成为真正的 unobtanium。