费鲁吉欧·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 想要为 Miura 找一个继任者，因为 Miura 已经开始显得老旧了。它再也无法跟上城里的新事物——法拉利的代托纳了。费鲁吉奥喜欢宽敞、舒适的汽车。但当谈到一款原始而激进的汽车的潜力时，他从字里行间看出了这一点。因此，他决定批准他的工程师 Massimo Parenti 和 Bertone 的设计师 Marcello Gandini 提出的几乎所有想法。

这就是Countach 的诞生作为一款后置中置发动机、后轮驱动跑车，四年后车队于 1974 年启动了备受谴责的项目“LP112”。这是兰博基尼第一辆名字与斗牛无关的汽车。这个名字起源于“contacc”这个词，这实际上是意大利西北部皮埃蒙特语中表示惊讶的感叹词。

时间快进到 1988 年，兰博基尼推出了Countach 25 周年纪念版，以纪念公司成立 25 周年。这是一款由奥拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 重新设计的赛车，在蒙扎举行的意大利大奖赛上亮相。是的，就是 Horacio Pagani，他于 1992 年创立了 Pagani Automobili。

它配备了扩大和延伸的后空气箱进气管道，这将有助于空气动力学。最初放置在其后面更远的第二对凹陷管道直接重新定位在顶部，整合了重新设计的翅片，现在纵向而不是横向定位，以获得更好的气流。霍拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 设计了向外延伸的后保险杠，营造出更具侵略性的风格。

不管是有意还是无意，这些改装似乎都反映了法拉利 Testarossa 的设计，这确实是一个很好的发动机冷却解决方案。25th Anniversary 一直在生产，直到 1990 年才停产，为 Diablo 腾出空间。