您在这里看到的现代Ioniq 6是 SE，是装饰级别中最低的级别，具有更大的 77.4 千瓦时电池组(有 SE 标准范围)。这是Autoblog第一次测试这个版本，尽管对于我们或任何汽车出版物来说测试这样的基础模型是不寻常的。首先，汽车制造商希望对最好的版本进行审查，以增加取得积极成果的机会，这意味着上部装饰。其次，不那么愤世嫉俗的是，他们希望对尽可能多的汽车功能进行审查，这也意味着上部装饰。

当较低的装饰水平与其他一些基本元素相关时，就会出现例外情况。例如，2023 款本田雅阁纯汽油发动机的最高装饰级别是倒数第二个 EX。Ioniq 6 是另一个例子：SE 是最高效的版本，配备长距离电池，可行驶 361 英里，而 Ioniq 6 则为 305 英里。这是一个巨大的差异，而且归结为效率，似乎与 SE 较小的 18 英寸有关轮子(相对于 20 个)。单电机后轮驱动设置是另一个关键因素。双电机 SE 远程续航里程仅为 316 英里。

好的，但我们在这里讨论的是内饰，如果您想要最高效、航程最远的 Ioniq 6，那么内饰应该是这样的。座椅将是布质的，除了银色装饰件外，每个内部表面都将是黑色的。

从上面您可以看到 SE 和 Limited 之间的区别。请注意，尽管有全黑版本可用，但双色调灰色表面代替了所有黑色。某些外观颜色，包括我们测试仪美丽的数字绿，可以与灰色和深绿色的组合搭配，后者出现在仪表板顶部和方向盘上。它太酷了。

好的，但是在 SE 中你不能这样。

Ioniq 6 也不同于其 E-GMP 兄弟车型以及路上的大多数汽车，其车窗开关和门锁按钮位于中控台上。作为一辆旧宝马的车主，这很容易理解，但对于除了吉普牧马人车主之外的其他人来说，这会很奇怪。现代汽车表示，这是为了让车门看起来整洁。我说这也是为了他们不必在驾驶员和乘客车门上都安装控制装置，或者针对右舵驾驶市场进行切换。无论如何，这比把它们放在触摸屏上要好。