这家韩国汽车制造商于去年 8 月 1 日通过车主调查问卷发现了这个问题，称其出现意外加速。到 2023 年 2 月，仅在美国，车主调查问卷的数量就激增至 8 份。鉴于这些情况，该问题已升级至技术审查委员会。

TRC 发现了至少 24 起未经证实的意外加速案例，但尽管相关车辆累计行驶了超过 2,000 英里(3,200 公里)，但未能复制上述情况。快进到 2023 年 7 月，韩国现代汽车公司确定，不稳定的电机控制单元软件是所有报告的意外加速事件的根本原因。

电机控制单元软件的故障安全逻辑在检测到驱动电机/变速箱同步故障时激活。现代汽车表示，松开制动踏板后会发生意外加速。混合动力控制单元油箱模块和控制它的软件都来自现代​​摩比斯，现代摩比斯是现代、起亚和豪华型Genesis Motor的零部件和服务部门。

最迟 10 月 17 日，现代汽车美国公司的安全专家将指示经销商更新电机控制单元软件。就伊兰特混合动力系列生产而言，更新的软件已于 8 月 10 日部署。截至发稿时，现代汽车美国公司尚未发现与上述情况相关的任何碰撞事故。

业主也将在 10 月 17 日左右收到普通邮件通知。受影响的车辆是在2020年12月15日至2023年7月29日期间生产的2021至2023车型年的。这些轿车的VIN均以K开头，指的是韩国。该公司在美国的唯一组装厂，即 HMMA，生产纯燃烧伊兰特。

然而，伊兰特N也来自韩国。这款紧凑型轿车最注重性能的车型依靠 2.0 升涡轮增压发动机驱动前轮。伊兰特 N 配备双离合变速箱和出色的手动变速箱，也是同类产品中最贵的，起价为 3.3 万美元。