到目前为止，Yellowrider 的所有车型均基于雅马哈摩托车，上图所示的复古风格美感也不例外。它的前身是 2000 年款的 FZS600 Fazer 原型车，但经过 Poodt 改造后，与原来的自行车几乎没有任何相似之处。唯一保留下来的库存车身是油箱，并且 OEM 行走装置被全部丢弃。

受到 80 年代初二冲程 TZ500 竞赛自行车的影响，这位荷兰工匠想出了经典赛车外观和现代性能的令人愉快的结合。现在，从工程角度来看，TZ500 并不是真正的巨大成功，但它从肯尼·罗伯茨 (Kenny Roberts) 推广的 YZR500 中汲取了灵感，马丁的客户非常喜欢它的外观。

让Fazer呈现出今天的样子并非易事，涉及大量的制造工作和一些非常复杂的调整。尽管具有 GP 赛车美学，Yellowrider 仍被要求保持摩托车的街道友好性和日常实用性。话虽如此，让我们看看他如何以时尚的方式勾选所有这些框，好吗?

除了悬架、前制动器和大多数车身部件外，普特爵士还在最初的拆解过程中删除了工厂的三辐环。取而代之的是，他安装了售后 PVM 替代品，采用五辐设计，两端直径均为 18 英寸。轮圈采用粘性的普利司通橡胶，以提供充足的抓地力，然后是时候解决悬架方面的问题了。

从后面开始，FZS600 的单震结构进行了一些彻底的改变。Maarten 焊接在定制的摇臂支架上，将其与几乎与地面平行的优质 WP 悬架减震器相匹配。他在前端也不遗余力，在新的三重夹具的帮助下巧妙地改装了雅马哈 R6的前叉。

这些经过改造的前叉采用了 Wilbers 的可调节内部部件，同款 R6 还配备了坚固的制动卡钳。它们通过编织不锈钢软管驱动，并咬合浮动的售后转子。从外观的角度来看，Yellowrider 优雅的 FZS 也同样错综复杂，该剧的亮点就是它的服装。

首先，该项目的策划者得到了一些多汁的 TZ500 复制车身，包括完整的整流罩和四四方方的尾部。在安装这些引人注目的服装之前，他修改了 Fazer 的副车架，随后通过定制的安装硬件安装了这些部件。他们在必要时进行了仔细的调整，以更好地适应他们的新主人，而带有双色调内饰的单人座椅是在内部组装的。