然而，我们今天就在这里：大卫和他的团队组装的定制机器引起了欧洲及其他地区定制自行车爱好者的注意。这些奥地利人形成了一种标志性的风格，以优雅、简洁的线条和时髦的新复古美学为中心，我们似乎无法满足。NCT Motorcycles 不会回避任何类型，但咖啡馆风格无疑是他们最擅长的。

要明白我们为什么这么说，只需看看他们昵称“瓦尔基里”的美味一次性食品即可。该项目于 2020 年受迪拜客户委托，以一辆 1982 年本田汽车开始从法国谷仓中救出的 CX500。从被忽视的 CX500 到 Valkyrie，花了几年的时间，不言而喻，NCT 将这一切整合在一起并不容易。

事实证明，他们的努力是完全值得的。首先，相关各方反复提出一些想法以形成共同愿景，然后维德曼的专家将这些想法转化为草图。客户很喜欢他所看到的，因此当经典本田从法国交付后，改造工作就开始了。NCT 到达商店后立即将其拆开，在此过程中丢弃了相当大一部分 OEM 硬件。

原厂车身以及悬架、副车架和前制动器等部件被全部删除。拆除捐赠者后，奥地利人用一层黑色粉末涂层包裹了 Comstar 车轮，随后用新鲜的雅芳橡胶覆盖了轮圈。新橡胶的前部尺寸为 100/90，另一端尺寸为 130/90。这些替换前叉是从杜卡迪借来的昭和产品。

向北提供充足的制动力来自于经过钻孔的售后制动盘和优质 Brembo 卡钳，通过定制支架固定到位。尽管它使用单个光盘而不是两个光盘，但这种设置比工厂组件坚固得多。转向自行车的后部，我们发现一个定制的副车架带来了完美水平的骨线。

NCT 在这方面确实进了城，摆脱了标准的悬架布局，为单减震器布置腾出了空间。摇臂经过修改以适应更新的解剖结构，现在带有带有集成 LED 转向信号灯的骨架车牌支架。CX500的定制副车架顶部是一个尖头 3D 打印尾部单元，配有垂直 LED 灯条。

然后是时尚的单座鞍座，配有棕色皮革内饰、菱形图案的缝线以及足以让骑手感到舒适的衬垫。就在瓦尔基里的座位前面，我们注意到一个用铝从头开始制造的新油箱。它的顶部有一个可翻转的加油口盖，后部在形成一对膝盖凹痕后无缝地流入座椅。