早在 M 的追求更快的狂热分子将 M 徽章贴在运动型多用途车上之前，他们就拥有了 E34。这一代 M5 Touring 的产量不到 900 辆，而 E34 在 M 运动型汽车万神殿中显得尤为重要，因为它是在 BMW M 的加兴工厂组装(很大程度上是手工组装的)。

M5 Touring 从一台自然吸气六缸发动机升级为 E61 的高转速 V10 发动机。另一款代号为G99 的M5 Touring 即将推出，预计将于 2024 年推出，并于 2025 年推出配备AWD插电式混合动力 V8 传动系统的车型。

众所周知，宝马曾为 E46 评估过 M3 Touring，但慕尼黑的精算师并没有为它的量产开绿灯。那些将 E46 轿车改装成长顶轿车的人被 G81 证明是正确的，G81 的销量非常畅销。

BMW M 的大佬 Frank van Meel 最近证实，必须增加 G81 的产量以满足需求。更令人惊讶的是，宝马首款 M3 Touring 并未在美国销售，而该轿车在美国市场表现出色。

M3 吸引人的部分原因在于操控性，而且——作为BMW爱好者们已经知道 – S58 发动机产生的功率和扭矩比广告宣传的要大。这家德国汽车制造商校准牵引力控制的方式和采埃孚提供的自动变速箱使 M3 成为直线行驶中不可忽视的力量。以 M3 Touring 为例，从零加速到 100 公里/小时(62 英里/小时)的预计时间为 3.6 秒，这意味着 3.4 秒加速到 60 英里/小时(97 公里/小时)。

澳大利亚汽车杂志《Car Expert》的 Paul Maric 在未经准备的路面上完成 100 次点击需要 3.47 秒，这表明 BMW 沙袋非常疯狂。从 80 公里/小时加速到 120 公里/小时(50 到 75 英里/小时)只用了区区 2.12 秒，对于一辆重 1,865 公斤(4,112 磅)的紧凑型行政尺寸汽车来说，这简直是疯狂的。

下面视频中的 M3 Touring 采用 Thundernight Metallic 拍摄，得益于前面带有六活塞卡钳的大型制动器，M3 Touring 也能立即停止。与标准米其林标准相结合，从时速 62 英里完全停止需要 3.1 秒和 36.79 米(120.7 英尺)。

Bimmerpost的常驻内部人士ynguldyn声称，宝马将把G99带到美国本土，以弥补没有在美国出售G81的遗憾。拥有 700 多马力的动力，M3 Touring 的同级车型更宽敞，肯定会从标榜高达 738 马力的在美观上受到挑战的 XM 中抢走一些客户。