根据日本的一份新报告，日产 GT-R 超级跑车的继任者可能会采用电力，并首次采用四门。

日本杂志《Best Car》称，下一代“R36” GT-R计划于2028年推出，作为一款使用下一代固态电池的电动汽车，计划届时实现量产。

Best Car声称，下一代日产GT-R“极有可能”采用四座“四门轿跑车”形式，定位为保时捷Taycan的竞争对手，功率比 Taycan Turbo S 的 560kW 更大。

如果该报告准确，这将代表日产旗舰高性能汽车的重大变化，自 20 世纪 60 年代 Skyline 轿跑车上首次使用该徽章以来，该汽车一直使用六缸发动机和汽油作为燃料。

然而， Best Car给出的时间表表明，GT-R将引领日产固态电池技术的推出，该技术已投入巨资，并称这是将大型四轮驱动和跑车转向电动的关键。

日产声称，固态技术(不包含任何液体作为电池电解质)将使电池变得更小，尽管提供与当今电池组相同的行驶里程，同时充电速度加快三分之一且制造成本更低。

该公司此前曾表示，计划在日本 2028 财年(2028 年 4 月至 2029 年 3 月)之前将其固态电池技术应用于量产车。