铃木开始最高水平的电气化。今年年初，这家日本公司提出了新战略，确认开发五款面向欧洲的车型，其中零排放吉姆尼显然脱颖而出。小型SUV需要电气化才能重返欧洲私人客户市场。

然而，日本品牌在电动汽车市场上真正的“主力”并不是这款车型，而是今年年初推出的铃木 eVX 原型车，该原型车在技术停留期间已被照片间谍发现。在克拉科夫给电池充电。这款紧凑型SUV将定位在S-Cross之上的产品阵容中。

有趣的是，新款铃木 eVX 的原型机正是在波兰城市克拉科夫充电，Puma-E 将从明年开始生产。众所周知，原型车必须行驶数千公里来测试其系统和组件的性能，铃木在埃斯泰尔戈姆设有一家工厂，S-Cross 就是在那里生产的。这两点相距 379 公里和 512 公里，具体取决于所选的道路。由此产生的电动汽车无需充电即可行驶 500 公里。

此外，可以假设，商业名称尚不清楚的新款铃木 eVX 将在与面向欧洲市场的 S-Cross 相同的匈牙利工厂生产，我们知道其更新版本将推出并上市明年2025年发售。