澳大利亚起亚办公室的高层管理人员一致认为，planin 混合动力车是一种没有出路的技术。PHEV没有发展前景，因为这个概念很难卖。消费者不了解插电式混合动力车的本质，在澳大利亚，油电系统也不受欢迎。不过，当地的起亚办公室并不急于完全放弃 PHEV。

起亚澳大利亚首席执行官达米恩梅雷迪思说，他自己开的是插电式混合动力车，因为他在离家十公里的地方工作。有了这样的时间表，就可以在加油站节省开支：所需要的只是定期从插座给汽车充电。然而，Meredith 同意该技术可能不适用于其他人。

起亚高层分享了PHEV在澳大利亚的销售数据，透露5月份在Green Continent销售的插电式混合动力车不到800辆。相比之下，电动汽车的销量超过了 8,100 辆。在当地的起亚系列中，只有一款插电式混合动力车 Sorento PHEV，并且没有停止销售的计划。此外，该车型的配额将在年底前增加。

起亚对 planin 混合动力车的怀疑与梅赛德斯-奔驰相同。一年半前，这个德国品牌停止了开发全新的汽油电动车型，以专注于成熟的电动汽车。