大众汽车已表示不打算参与折扣战。路透社参考首席运营官 Ralf Brandstetter报道了这一消息。据他介绍，这家德国汽车巨头在中国拥有强大的地位，因此将“不惜一切代价”避免制造商为争夺全球最大汽车市场而展开的折扣战。最高经理澄清说，大众汽车优先考虑的是盈利能力，而不是销量。

大众汽车在中国占有重要地位。然而，在 4 月份，它输给了本土比亚迪：它销售了 183,500 辆汽车，而大众汽车销售了 174,200 辆，占据了 10.69% 的市场份额。根据今年一季度的业绩，比亚迪也处于领先地位。

与此同时，大众汽车甚至不在销售新能源汽车(中国对电动汽车和混合动力汽车的称呼)领先企业名单中的前五名：4 月份，大众汽车在售出的 13,900 辆汽车中排名第八(占市场份额的 2.65%) ).

尽管竞争越来越激烈，来自竞争对手的压力越来越大，但大众汽车无意卷入价格战。正如 Brandstetter 指出的那样，该公司认为其地位稳定，并将继续专注于当前的商业模式。根据他的预测，到2030年中国汽车市场将从目前的每年2200万辆增长到28-3000万辆。同时，大众将满足于年销量400万辆。

为了争夺买家，中国的许多汽车品牌都提供折扣。特别是，特斯拉选择了这一政策，寻求增加销量。这引起了股市下跌和投资者的担忧，以及以更高价格打折购买电动汽车的中国人的不满。4月，特斯拉以3.99万辆销量位居中国最受欢迎新能源汽车厂商榜单第三位。