从 2026 年起支持梅赛德斯-奔驰商用车的 VAN.EA 架构，包括新型 EV 露营车

梅赛德斯-奔驰发布了全新专用电池电动 VAN.EA 架构的图片和详细信息，该架构将从 2026 年起支持所有未来的中型和大型商用车，包括工厂开发的 EV 露营车和豪华载人汽车。

模块化平台由车辆前部、中部和后部的三个“块”组成。

前挡块设计用于封装电动动力总成和前轴，中间部分决定车辆的长度(和电池容量)，后挡块提供带或不带第二个电动机的全轮驱动。

据梅赛德斯-奔驰称，这款名为 VAN.EA-P 的豪华载人汽车平台在其车轴之间有足够的空间来容纳一个可提供超过 500 公里续航里程的大型电池。

这个最先进的平台还将提供远远超出当今货车的自动驾驶能力，尽管它只会在 2026 年以 2 级自主性推出，然后在 2030 年之前推出“眼睛离开道路”3级。

有趣的是，下一代梅赛德斯-奔驰厢式货车将放弃俄罗斯娃娃的造型方式，豪华 MPV 的外观将与送货货车截然不同。