这就是下一代 RS6 让您大吃一惊的方式。

奥迪最近提交了一种控制内燃机汽车点火过程的新方法。CarBuzz通过世界知识产权组织(WIPO)发现了该专利，该专利与 2021 年提交的早期专利有关。

奥迪建议将主火花塞、副火花塞和燃油喷射器置于两个假想平面之间，这两个平面平行于气缸的纵向中心轴线并排延伸。

除了上述之外，内燃机还具有通过壁与燃烧室隔开的前室。两个腔室通过一个或多个开口不断连通。前室有自己的火花塞，并通过喷射器接收一部分混合燃料。第二个火花塞位于预燃室和喷油器之间，负责点燃燃油。

基本上，这是奥迪对保时捷今年早些时候提交的前室燃烧专利的看法。

奥迪的专利声称，高功率密度是通过上述火花塞和喷油器的独特布置实现的。像奥迪 RS6 Avant这样的汽油动力汽车可以在轻油门下仅使用主火花塞运行。相比之下，辅助火花塞和燃烧室会在某些情况下启动，例如采用更运动的驾驶模式或在高速公路上超车。

此外，它还降低了喷油器和火花塞的热负荷，从而延长了使用寿命。

这种布置还允许奥迪将排气歧管铸造成气缸盖的一部分。热负荷的减少使之成为可能，从而使发动机整体更加紧凑。它还允许奥迪将发动机安装在不需要冷却负荷的空间中。

主要的收获是奥迪仍在研究内燃机。这家德国品牌已经宣布停止开发内燃机，并计划到 2026 年只推出电动汽车。