制造商是总部位于意大利、法国成立的超级汽车制造商 Laffite Automobili，这家公司相当不起眼。他们的汽车有望席卷全球。至少从Atrax 的创新超SUV角度来看，我们可以同意这一说法。这三辆车解决了三个主要的驾驶分支——越野、日常道路和轨道部分。

这三款车型都采用以锋利的边缘和流畅的轮廓为主导的共同设计语言。一个直接引人注目的特征是车轮相对于汽车整体尺寸的尺寸。另一件事是写五个模型的速度。

Atrax、Atrax Stradale、LM1、Barchetta 和 Barchetta Coupé 由 Fabrizio Giugiaro 的造型师在不到六个月的时间内设计完成。如果这个名字听起来很耳熟，那只是因为这个人是 Giorgetto Giugiaro(20 世纪最有影响力的汽车设计师)的儿子。

说到快速工作，这似乎是一种家族特征：60 年前，Giorgetto在短短两个月内就设计出了 Corvair 原型——Testudo 。他的儿子似乎是老街区的骄傲筹码。

Fabrizio 为 Laffites 装饰了低矮的前扰流板、水平条形灯组、进气口和品牌识别日间行车灯( DRL )。两侧的 B 柱具有共同的图形主题，按比例和功能区分。在后部，汽车并不相似，尽管它们在所有三款车型中都有几个功能元素：扩散器和扰流板，其中包含一级方程式启发的灯。

我们不能说一个模型比其他模型更令人印象深刻或更具吸引力——老实说，它们都是疯子。电动传动系统通常具有爬行动物级别的静音效果，但 Laffite - 以最意大利的方式 - 通过安装音响系统来复制赛车引擎的声音，克服了这一缺点。

从尺寸的角度来看，Atrax 是最引人注目的，这要归功于其庞大的轮廓。宽大而运动的 SUV 占据并提供了大量的空间。Atrax 自始至终都拥有超大元素——例如直径近 40 英寸(近一米)的全地形车轮。