这个令人头疼。去年年底，福特向 2022 年车型年 Bronco 预订持有人提供了车型年过渡私人报价 (MYTPO)，有效地为他们提供了价格保护，将他们的订单转换为更昂贵的 2023 年 Bronco。MYTPO 实际上是一种礼券，用于支付 2023 年野马的建议零售价增加的成本，具体取决于装饰——那里没有什么新鲜事，它已经发生了多年。不过，福特仍然无法以足够快的速度制造野马。因此，在今年年初，它创建了另一种激励措施，称为订单修改私募要约(OMPO)。这给了预订持有人 2，500 美元来购买不同的 Bronco 装饰或取消他们的 Bronco 所有受限物品，如 Lux 套件和 Sasquatch Package，或者取消他们的 Bronco 订单并订购不同的福特汽车。

在OMPO报价出来后，福特的一位代表告诉Car & Driver，这两个报价可以合并，他说：“删除受限功能的客户预计将获得2023年车型年的Bronco以及2，500美元的回扣购买或租赁，以及他们可能拥有的现有MSRP价格保护。福特零售网站上的常见问题解答页面包括这样一个问题：“OMPO会影响现有的MYTPO吗?给出的答案是：“您将收到两张单独的证书，一张是您之前根据 2023 年车型年过渡专用优惠有资格获得的金额，另一张是您有资格通过 Bronco 订单修改私人优惠获得的金额。野马品牌经理马特·温特(Matt Winter)在一段视频中两次表示(43：30和1：07：20)，这两种优惠可以合并。

论坛帖子声称这没有发生。根据Bronco6G(也在这里和这里)的线程，福特给了两个证书相同的编号。当经销商尝试为两次促销活动输入该优惠券号码时，系统会表示它只能接受一个 - 车型年过渡报价或订单修改报价，而不是两者兼而有之。一位Autoblog读者联系说，他仍在等待接收他的野马，但他的经销商无法像福特承诺的那样，根据他做福特制定的打算，将减价结合起来。他发送了经销商进入福特代金券系统的截图，类似于福特论坛上看到的镜头，包括“2023 年车型野马订单修改私人报价”和“2023 年野马车型年过渡私人报价”。如果他能够像他被告知的那样赎回两者，他将获得野马价格的5，095美元。事实上，他被要求选择用第一张证书节省2，500美元，或者用后者节省2，595美元。他说，他的经销商和经销商的区域代表试图找到解决方法，但没有成功。在撰写本文时，他仍然没有他的野马。

论坛海报说福特客户服务告诉他们客户服务无能为力，去和经销商谈谈。那些海报说经销商无能为力。经销商表示，该系统不会将同一张代金券计算两次，当经销商联系福特时，经销商没有得到汽车制造商代表的任何回应。 我们向经销商询问了此事，经销商没有回应。当我们向今年早些时候与Car & Driver交谈的福特代表询问此事时，我们被告知他会调查此事。这是我们最后一次听到——类似于经销商在论坛帖子中告诉海报的内容。

那个常见问题解答页面答案说这两个优惠可以组合吗?它已经从福特的零售网站上擦洗干净，但它在Bronco Nation仍然保持其原始形式。

福特并不孤单。两个月前，当路特斯不得不推迟向美国交付Emera时，四缸Emira I4第一版的预订持有人将支付比最初报价更多的费用。最让购物者愤怒的是，路特斯曾承诺——派另一个品牌代表到YouTube上保证，这个代表不能，咳咳，保证，就像福特的温特先生一样——“你被报价的价格就是你为你的艾米拉支付的价格。

野马也不孤单。去年150月，F<>Lightningforum上的几个帖子都提到了经销商如何拒绝兑现福特的私人现金报价和电池电动皮卡的价格保护报价。然而，这似乎是一个经销商的问题，而这种野马的情况似乎来自迪尔伯恩。