AMG现在正走在一条发现的道路上。梅赛德斯的性能翼在其生产各种汽油动力高性能汽车的游戏中处于绝对领先地位，但现在它必须找到新的前进方向，因为梅赛德斯将更多的电动汽车带入其阵容。2023 年梅赛德斯-AMG EQE 是其第二次尝试将常规梅赛德斯-奔驰车型转变为喷火的 AMG。第一个是大型AMG EQS，我们发现它是一款称职的梅赛德斯 - 奔驰，但不是一个令人信服的AMG。然而，将佩戴字母E的梅赛德斯变成AMG是一个更大的挑战，因为最热门的E级可以说是回到Hammer的最终AMG。说这项任务对阿法尔特巴赫来说是一项艰巨的任务是轻描淡写的。

来吧，忘记你多年来(我们中的一些人几十年)所知道的关于AMG的许多事情，因为未来会有所不同。AMG没有可以依靠的相同后备来让爱好者对其产品感到兴奋。没有撕裂的V8，悠扬的直列六缸或荒谬的增强四缸发动机带来戏剧性。与许多性能品牌相比，AMG 更注重购买配备特殊发动机的汽车——毕竟，制造赛车发动机是 AMG 的起点。

电动机?嗯，他们很安静。但毫无疑问，这款新时代 AMG 的性能数字。AMG EQE 中的双电机 AWD 设置相结合，总输出功率为 617 马力和 701 磅英尺的扭矩。使用“比赛开始”启动控制，假设您对AMG Dynamic Plus套件说“是”，输出暂时提升到677匹马和738磅的扭曲(比任何E级AMG车型都多)，允许60英里/小时在3.2秒内到达。这比AMG E 63 S轿车更快，但只有十分之一秒。如果没有额外的性能包，它是 3.4 秒，使您比汽油动力 AMG 慢。真可惜，对吧?

AMG EQE有一些要求以获得最快的加速度，最令人望而却步的是，您必须对70.90千瓦时的锂离子电池组进行超过6%的电量才能获得最佳性能。您还需要确保您处于 Sport+ 模式以获得全马力，无论是 617 还是 677，因为梅赛德斯在较小的驾驶模式下限制了功率输出。满足这些，你可以让它撕裂。