汽车行业的技术发展如此迅速，以至于看到一辆拥有 1,000 马力或更大马力的量产汽车不再令人震惊。但是，仅靠燃烧动力仍然很难达到这样的数字，而这正是电力支持的救援方式。尽管如此，许多客户仍然更喜欢纯 ICE 跑车，而不是其配备电动机的新时代竞争对手。

保时捷 911 Turbo S的客户就是这种情况 ——这款来自德国的跑车配备了一台老式的 3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，位于座椅后方，峰值输出功率为 650马力(478 千瓦)和 590 磅英尺(800 牛顿米)的扭矩。动力到达所有四个车轮并且没有电池，双门轿跑车相对较轻，重量为 3,615 磅(1,640 千克)。

在Carwow的新直线加速赛视频中，Turbo S 遇到了世界上速度最快的两款具有某种电气化特性的量产车。Tesla Model S Plaid配备三电机电动动力总成，具有令人惊叹的 1,020 马力(750 千瓦)和 1,047 磅英尺(1,420 牛米)的瞬时扭矩。它自然是三重奏中最重的，重达 4,828 磅(2,190 千克)。

在起跑线上代表马拉内罗的是法拉利SF90。它结合了 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和三个电动机。这个复杂的驱动系统具有令人难以置信的 1,000 马力(735 千瓦)和 590 磅英尺(800 牛米)输出。这款超级跑车也是本次拉力赛中所有三款车型中最轻的，重量为 3,483 磅(1,580 千克)。它也是三者中最昂贵的，其次是保时捷和特斯拉。

正如您自己所看到的，这些都是一些严肃的数字。此外，所有三辆车都将动力传递到车轮并找到牵引力的问题为零。我们知道我们在标题中使用了史诗这个词——我们通常不喜欢这样做——但这三辆车的性能确实令人惊叹。只需观看本页顶部的视频即可享受。