尽管本周预计今年电动汽车销售将亏损3亿美元，但福特无意回避电动汽车的未来。它周五宣布，它正在努力通过代号为Project T3的下一代电动皮卡“彻底改变美国的卡车”。T3将利用福特掌握的每一项技术，成为数字时代忠诚、勤奋的合作伙伴，承诺自动驾驶能力足够先进，可以让驾驶员照顾其他工作，甚至打个盹。该卡车正在与福特的BlueOval City制造工厂同时开发，该工厂将在那里生产。

福特的F系列46年来一直是美国最畅销的汽车 - 比我们中的一些人还活着。因此，该公司希望成为电动卡车的领导者也就不足为奇了，而且它已经在F-150 Lightning上有一个坚实的开端，F-<> Lightning是全尺寸电动皮卡，与疯狂流行的ICE皮卡最相似，美国人一直依赖它一代又一代的生产力，娱乐和日常驾驶。

福特的第二代电动皮卡变得更加雄心勃勃。

“T3项目是彻底改变美国卡车的千载难逢的机会，”福特总裁兼首席执行官吉姆法利周五表示。“我们正在将福特卡车100年的专业知识与世界一流的电动汽车，软件和空气动力学人才相结合。它将成为无尽创新和能力的平台。

“T3”这个名字最初在我们看来就像是对历史悠久的T型车的引用，这表明福特认为下一代电动皮卡与T型车(历史上第一辆大规模生产和负担得起的汽车)和T型车(福特的第一辆卡车和F-150的前身)具有重要意义。这听起来像是一个合适的代号，因为福特用来描述T3平台的最高级。

然而，福特以不同的方式解释了代号，称它代表三个字：“信任卡车”。开发卡车的团队的唯一使命是创造一种在数字时代毫无疑问值得信赖的车辆——换句话说，数字化和电气化一辆可靠的皮卡车，无论你扔什么(或扔进去)，它都能继续工作。福特承诺，T3将提供买家想要的牵引，牵引和可出口动力，将完全可更新并不断改进，并将充满创新。

PJ O'Rourke曾经将美国皮卡描述为“装有发动机的后门廊”。好吧，这辆新卡车将像千年隼号 - 附有一个后廊，“法利说。

我们不怀疑T3会拖运有效载荷或将拖车拖到另一个星系，但法利告诉雅虎财经的布莱恩·索齐(Brian Sozzi)，它将采用电动卡车中以前从未见过的技术，包括自主硬件的可能性如此强大，驾驶员将能够在通勤时入睡。

“我们认为我们将能够登陆一个半自主系统，”法利告诉Sozzi。“因此，当您在高速公路上行驶时，您可以在卡车上睡觉。我们认为这种优势对卡车客户来说是一件大事。他们中的很多人都在工作。他们将车辆用作办公室。为了能够做更多的工作，在他们通勤到工地时在他们的卡车内竞标更多的工作真是太棒了。

福特计划在3年推出T2025卡车。它将建在西田纳西州占地3，600英亩的BlueOval City电动汽车和电池大型园区，该园区将于同年上线。福特和韩国电池制造商SK On正在投资5亿美元开发BlueOval City，这是福特计划到6年将电动汽车产量迅速扩大到每年2万辆的关键部分 - 福特2026年在美国销售了61，575辆电动汽车，仅次于特斯拉。

福特表示，BlueOval City的总装面积将比传统工厂小30%，同时仍能提供更高的生产能力。全面投产时，该工厂每年将能够推出500万辆电动卡车。

福特还致力于将BlueOval City建成其首个碳中和汽车制造和电池园区。它将使用无碳电力运行，装配厂供暖将由该场地的公用事业基础设施和地热系统回收的能源提供动力。计划要求该地点通过减少冷却塔的蒸发和消除装配过程中的淡水使用，每年节省数百万加仑的水。

我们通常不会对提前几年模糊的产品承诺感到特别兴奋，但 T3 听起来像是一个值得期待的产品。即使卧铺舱自动驾驶功能没有实现，这辆卡车听起来也是一个非常有趣的产品，能够吸引美国皮卡爱好者中最顽固的ICE爱好者的注意。