加州能源委员会表示，金州比 2025 年的目标提前两年实现了先前指定的 150 万辆电动汽车的电动汽车销售目标。由于电动汽车在加州的巨大普及，关注该领域的人可能不会感到意外，虽然它不是美国唯一一个电动汽车销量蓬勃发展的州，而且这个名单还在增加。

据Electrek称，前加利福尼亚 州州长杰里·布朗早在 2012 年就设定了 2025 年的电动汽车销售目标。有趣的是，设定目标时该州唯一在售的纯电动汽车是日产聆风。当年晚些时候，特斯拉Model S问世。特斯拉在几年前就已经出售了最初的 Roadster。

到 2012 年，加州仅售出数千辆电动汽车，但此后的发展呈指数级增长。截至 2023 年第三季度末，加州的电动汽车销量超过 150 万辆，但纯电动车型的数量刚刚超过 100 万辆。其余的是插电式混合动力电动汽车 (PHEV)，尽管它是“EV”，但许多人并不认为它们是电动汽车，因为它们仍然有汽油发动机。

到 2023 年，加州迄今为止售出的汽车中有 21% 是电动汽车。没有其他州可以声称如此高的数字。事实上，到 2023 年为止，美国销售的所有零排放汽车中有 40% 是在加利福尼亚销售的。到 2022 年，整个国家的电动汽车销量占 5.6%，与过去几年的 1-2% 相比仍然是一个巨大的飞跃。

与没有激励措施相比，激励措施帮助加州更快地达到了电动汽车销售里程碑。Electrek表示，多年来，20 亿美元的激励措施为该州提供了帮助。然而，很少有人知道美国每年对化石燃料的补贴高达 6500 亿美元左右。