本田 S2000 于 2009 年停产，但它在汽车爱好者的心中依然存在。在其九年的运行过程中，从来没有出现过 Type R 版本，虽然有些人可能认为平衡跑车不需要这样的升级，但 Evasive Motorsports 的人们正在用 S2000R 尝试一下。

在制造受 R 型影响的车辆时，从 R 型发动机开始绝不是一个坏主意。这就是 S2000 纯粹主义者可能想把目光移开的地方，因为自然吸气、高转速的 F20 四缸发动机被上一代Civic Type R 的涡轮增压 K20 取代。更换包括 Evasive 的特殊进气歧管、升级的落水管、Mugen 碳纤维进气口和 MoTec M140 发动机管理系统，使它们能够协同工作。

在最基本的形式下，S2000R 的功率与 FK8 Civic Type R 相同，为 306 马力。我们说最基本是因为 Evasive Motorsports 为寻求更多动力的买家提供其他升级，但没有提供有关这些项目或功率级别的详细信息刚刚。

至于动力传动系统，保留了 S2000 的原始六速手动变速箱，通过定制的钟罩用螺栓固定在发动机上。升级后的限滑差速器有助于管理动力，而带 14 英寸转子的 Brembo 六活塞前卡钳可控制动力。后部有四活塞卡钳，为了在山上停车，Evasive 的定制手刹可与新的 Brembos 配合使用。带有防倾杆和衬套的升级避震悬架也是套件的一部分。

为了给S2000带来现代感，经典仪表盘被数字 MoTec 屏幕取代。新的 Recaro 座椅、Alcantara 装饰和碳纤维门卡是其他内饰更新。在外部，您将获得一个适度的车身套件，包括碳纤维前唇、20 周年纪念版 S2000 前饰板、宽体前挡泥板和大量碳纤维——专门用于引擎盖、行李箱、车厢盖和后扰流板。