奇瑞将成为第一家使用宁德时代钠离子电池的汽车制造商。电池制造商已经正式宣布了这一点，但目前尚不清楚宁德时代钠离子电池的具体上市时间和型号。不过，到目前为止，只有一条简短的推文公告。有关上海车展的更多信息可能会在本周晚些时候公布。

CATL 于 2021 年 7 月推出了第一代钠离子电池，并宣布将在 2023 年之前建立新技术的供应链。因此，当奇瑞推出此类车型时，这家电池巨头仍将如期而至。

最近，中国掀起了一场率先在大众电动汽车中使用钠离子电池的竞赛。2 月，相对不知名的电池制造商 Hina Battery 推出了三种钠离子电池，并宣布与汽车公司 JAC 建立合作伙伴关系。基于Sehol EX10(Sehol是JAC和大众安徽的合资企业)的测试车已经建成。然后在 3 月，Farasis Energy 宣布将向 JMEV 供应钠离子电池。

目前尚不清楚宁德时代向奇瑞交付的钠离子电池将获得哪些技术数据。2021 年，CATL 表示当时电池的能量密度为 160 Wh/kg，同时承诺下一代电池的能量密度将增加到 200 Wh/kg。这意味着具有钠离子的细胞几乎可以与 LFP 细胞相媲美。在 2022 年 11 月的一次活动中，CATL 的一位代表承诺为电动汽车提供续航里程可达 400 公里的电池。

此外，宁德时代也曾探讨过锂离子电池和钠离子电池的混合动力电池组。这是为了补充两种技术的优势——锂离子电池更高的能量密度和钠离子电池在成本、原材料采购、快速充电和低温性能方面的优势。