起亚详细介绍了 3 级和 4 级车辆的计划，作为其在其阵容中引入更高级别自主权计划的一部分。

该汽车制造商计划在韩国华城建立一家专门生产电动汽车的工厂，该工厂将于 2025 年投产。

起亚计划在起亚 EV9 中提供 3 级技术，称为 HDP(Highway Drive Pilot)，这将允许切换操作。

到目前为止，几家汽车制造商已表示计划开发专用商用电动汽车。但起亚更进一步，宣布计划在公司最近的投资者日期间将机器人出租车添加到其 PBV 阵容中，作为到 2030 年生产 238 万辆电动汽车计划的一部分，这将占其总产量的 55% 。

三年前首次草拟时被称为 S 计划，几天前公布的升级后的 2030 战略旨在除了定制的移动解决方案之外，还致力于以电动汽车为中心的业务，其中将包括专用车辆 (PBV) 和 4 级机器人出租车。

“随着 PBV 市场的扩大，起亚的目标是逐步扩大其 PBV 产品线，包括具有自动驾驶功能的 PBV robotaxi;为运送货物或食品而优化的小型 PBV;以及可以替代公共交通或用于公共交通的大型 PBV。作为一个移动办公室，”这家汽车制造商说。

起亚最近透露，它计划使用其 eS 滑板平台来支持其计划中的 PBV 系列，目标是各种商业用户。它的首款 PBV 将是一款代号为 SW 的中型车型，该汽车制造商随后计划将业务扩展到送餐车、机器人出租车和最后一英里送货车，其中一些将完全无人驾驶。