两年前，我们开始了对当时全新的米其林 CrossClimate2 全天候轮胎的长期测试和审查。CrossClimate2 的名声在于它提供比全季旅行轮胎更好的冬季性能，但没有缺点。根据我们对 2018 年款马自达 CX-5 的多年测试，我们可以确认这款轮胎是它的全部，甚至更多。以下是我们之前所有测试更新的快速列表：

米其林 CrossClimate2 全天候轮胎的长期测试 - 初步印象

在新英格兰真实世界驾驶中的测试证实了米其林对这款轮胎的所有承诺，以及车主在社交媒体上对这款轮胎的所有赞誉。米其林 CrossClimate2 轮胎走在路上。

冬季测试结果

许多轮胎购买者会考虑使用 4 季轮胎代替全季轮胎的主要原因是增加了冬季抓地力。在这里，CrossClimates2 不负众望。在我们自己的测试中，这些轮胎在正常的雪天通勤中似乎几乎与专用冬季轮胎一样好。如果您计划进行冒险型冬季驾驶，请选择全地形越野轮胎，或者如果您经常在最恶劣的冬季条件下在公路上行驶，请选择冬季轮胎型号，可能镶嵌.

潮湿天气测试结果

CrossClimate2 轮胎的深槽解决了我们对 CX-5 配备的旅行轮胎的一个担忧 - 公路水坑。新轮胎不仅在雨中具有更好的潮湿天气抓地力，而且似乎还消除了滑水问题。

注意到 MPG 变化

在我们换用 CrossClimate2 轮胎后，车辆增加了大约 0.5 MPG。我们在测试开始前仔细记录了我们的里程数，在我们行驶的 22,000 英里中，平均油耗从 26.8 MPG 上升到 27.3 MPG。EPA 对该车辆的综合估计为 26 MPG。因此，与马自达新安装的 OEM 全季旅游轮胎相比，没有燃油经济性损失。事实上，换用 CrossClimate2 轮胎可以增加一些里程数。

机舱噪音

冬季轮胎的最大缺点是它们比四季轮胎声音更大。就我们车队中另一个跨界车使用的普利司通 Blizzak 而言，它们的声音太大了，我们迫不及待地想在春天将它们移除。两年后，CrossClimate2 轮胎没有增加轮胎噪音。就声级而言，它们就像普通的四季轮胎。