为什么我们运行它： 看看像 标致 308 SW这样的电动车 是否仍然在跨界竞争者的世界中占有一席之地

尽管存在自身问题，但我们的 PHEV 地产为 SUV 提供了受欢迎的解毒剂 - 2023 年 3 月 15 日

在行驶了将近 7500 英里后，我们的 Peugeot 308 SW 正驶向它的下一位车主，在很多方面，我希望它不是。

过去的几个月冬天很沉闷，但我一直期待着驾驶这款插电式混合动力车。我知道我抱怨了很多——我遇到的电气问题一直是我沮丧的原因，然后是纯电动范围。我从来没有真正期望过它能跑完 37 英里，但在我驾驶汽车的整个过程中一次充满电后只得到声称数字的一半，这非常令人失望(一位读者也通过电子邮件说他们正在经历类似的情况他们的 DS 4 E-Tense(另一款新 Stellanis PHEV)存在问题)。

从那以后，标致告诉我，我注意到的大部分问题都应该在无线软件更新中得到解决，经销商可以免费安装。所以，如果您正在考虑购买 308 的这种特殊变体，您应该不会遇到同样的问题。

这是个好消息，尤其是因为，除了那些公认的大问题之外，生活很愉快，开车也很有趣。它在转弯时很敏捷，驾驶起来很有趣，同时保持舒适和高速和低速。

座椅也相当舒适，尽管有几次长途旅行，但从未给我带来任何疼痛。我也被它的造型所吸引，而且我认为大多数 Stellantis 的设计师都在他们目前的庄园中做得很好。

尽管 308 是一款舒适的高速公路巡洋舰，但 PHEV 动力总成存在问题。起步缓慢，八速自动变速箱的换档在城市速度下也不是很好。由于发动机的声音很大，在没有剩余电池电量的情况下在红绿灯处空转时，我也感到非常显眼。