如果变成量产车型，Genesis在 2023 年纽约车展上推出的GV80 Coupe概念车将成为该品牌第四次进入跨界车领域。高端车型在全球范围内需求旺盛，但这家现代旗下的公司并没有放弃轿车。

Genesis 设计主管 Luc Donckerwolke告诉澳大利亚网站CarExpert，“基本上取消车辆类型是错误的”。“我不想在街上出现 SUV 的单一文化。我喜欢 SUV，从坚固的到运动型的，但事实并非如此，”他补充道。

虽然他没有宣布即将推出新轿车，但 Genesis此前已经证实，它愿意进军欧洲的城市汽车领域。该模型可能是电动的，它可能会从2019 年纽约车展上推出的Mint 概念中汲取灵感。然而，没有任何迹象表明小型入门级机型会在美国销售。

Genesis 系列的每个成员目前都有四扇门，但两门车仍在公司的雷达上。据 Donckerwolke 称，该品牌近年来推出的双门轿跑车和敞篷概念车受到了潜在买家的热烈欢迎。

“我们正在努力，事实是我不想要任何设计更改......如果需求存在，那就不是可行性问题，这只是一个基本业务案例的问题， ”他解释说，指的是X、X Convertible和X Speedium概念车。根据最近的一份报告，敞篷已经获准生产，并将定位在该系列的最顶端。

因此，随着一些汽车制造商在 SUV 和跨界车上加倍投入，以牺牲低配车型为代价，Genesis 希望在未来几年继续提供相对平衡的汽车产品组合，甚至扩展到新的细分市场。全球对轿车的需求有所下降，但该细分市场仍然相对较大，Donckerwolke 认为，为买家提供选择最终会增加销量。“我认为做出那个决定的人很快就会后悔，因为他们把它让给了其他人，而我们在那里[接受它]，”他说。